【太平洋汽車】汽車的自動(dòng)啟停功能不會(huì)對(duì)電池造成太大的損壞。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)80%以上的磨損來自冷啟動(dòng)的瞬間,正常怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)約有20%的磨損。 自動(dòng)啟停的工作環(huán)境是熱啟動(dòng),只有發(fā)動(dòng)機(jī)在短暫停機(jī)時(shí)才暫時(shí)停機(jī)。 此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還很高,機(jī)油粘度小,流動(dòng)性強(qiáng),容易附著在零件上。

　　為應(yīng)對(duì)耗油量檢測(cè)，生產(chǎn)廠家發(fā)明的自動(dòng)啟停功能。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨著汽車停下也關(guān)機(jī)，起步又重啟，免去了汽車怠速的耗油量，因此對(duì)于汽車企業(yè)而言油耗低和低排放簡(jiǎn)直就是一箭雙雕，可是顧客會(huì)進(jìn)擔(dān)憂這個(gè)功能費(fèi)電瓶、費(fèi)汽車起動(dòng)機(jī)、傷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，省下來的油費(fèi)不夠更換電瓶的，可以說“白害無一利”，下面咱們就要來談?wù)動(dòng)嘘P(guān)于自動(dòng)啟停能否用的問題。

　　自動(dòng)啟停是不傷汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。自動(dòng)啟停的工作狀況，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)達(dá)到熱機(jī)的基礎(chǔ)，各類機(jī)械系統(tǒng)已經(jīng)受熱脹到相對(duì)應(yīng)的的程度，空隙比較小，各部位的潤(rùn)滑油膜也存在著，這時(shí)的開機(jī)啟動(dòng)負(fù)荷量只不過是小負(fù)荷量。而發(fā)動(dòng)機(jī)磨損最嚴(yán)重工作狀況是低溫環(huán)境冷啟和極限值大負(fù)荷量時(shí)，因此自動(dòng)啟停給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所造成的傷害忽略不計(jì)。但是這也給北方地區(qū)司機(jī)朋友們提一個(gè)醒，冬天溫度低、發(fā)動(dòng)機(jī)油溫和水的溫度都還沒上去時(shí)，盡量避免使用，不但不益于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高暖風(fēng)的使用，使用感受就會(huì)更加難受。

　　自動(dòng)啟停更費(fèi)電瓶是毋庸置疑的。電池使用壽命能夠粗略地用打火次數(shù)來評(píng)判，單位時(shí)間或是路途內(nèi)，打火數(shù)次愈多，使用壽命自然就會(huì)降低的迅速。但現(xiàn)在的啟停的專用型電性能更加好，使用壽命一般是普通電瓶的3倍，因此在自動(dòng)啟停一切正常使用的情形下，啟停電瓶與普通電瓶壽命沒有什么差別。但更換電瓶時(shí)，啟停電瓶貴很多是不爭(zhēng)的事實(shí)，1臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，熄火30秒才可以減少0.1L的耗油量，而且這個(gè)剩下的錢，明顯不足更換電瓶。

　　為什么老司機(jī)朋友“進(jìn)車關(guān)啟停”已經(jīng)成了習(xí)慣性，更最主要的時(shí)“煩心”，“抖動(dòng)太大、車還沒有停好就熄火、塞車時(shí)反復(fù)啟動(dòng)后熄火”，因此這都是司機(jī)朋友們?cè)谑褂眠^程中的困擾，因此如果能解決這個(gè)問題，部分顧客還是可以接納的。

　　例如馬自達(dá)的i-Stop自動(dòng)啟停功能，主要是通過使用關(guān)掉節(jié)氣門后進(jìn)氣歧管內(nèi)所產(chǎn)生的負(fù)壓力，及其電動(dòng)機(jī)的的阻力給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制性降速，操縱曲軸泊車位置，讓活塞停在特定地方，當(dāng)重啟時(shí)只需噴油打火就能自行運(yùn)行，這樣子的自動(dòng)啟?；蝿?dòng)還小，使用感受也更平穩(wěn)。

　　別的也有大眾MQBevo平臺(tái)下車型，像高爾夫的GTI，它能夠結(jié)合監(jiān)控?cái)z像頭所識(shí)別前方的路信息內(nèi)容，假如分辨正前方會(huì)有車，能夠在剎車降速的情況下將發(fā)動(dòng)機(jī)熄停；在辨別到前車啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)開啟，再也不是抬剎車然后啟動(dòng)。

　　因此自動(dòng)啟停對(duì)大多數(shù)生產(chǎn)廠家而言僅僅是制度的產(chǎn)物，并不是用心去做產(chǎn)品，但并不代表出行用車該功能不可以用，但最終的電池成本，要車主們來負(fù)責(zé)，相對(duì)于車主們而言就成了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）