【太平洋汽車】本田ECVT，為本田汽車旗下的混動(dòng)雙擎動(dòng)力，即無段自動(dòng)變速器，可以連續(xù)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速/扭矩轉(zhuǎn)換比的自動(dòng)變速器；目前，本田ECVT變速箱正常壽命普遍在20-30萬公里左右，當(dāng)然也需要根據(jù)車主的實(shí)際用車環(huán)境來決定的。

　　本田ECVT，為本田汽車旗下的混動(dòng)雙擎動(dòng)力，即無段自動(dòng)變速器，可以連續(xù)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速/扭矩轉(zhuǎn)換比的自動(dòng)變速器；目前，本田ECVT變速箱正常壽命普遍在20-30萬公里左右，當(dāng)然也需要根據(jù)車主的實(shí)際用車環(huán)境來決定的。

　　ECVT其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是內(nèi)部集成兩臺電動(dòng)機(jī)，每臺電機(jī)控制一組換擋齒輪的結(jié)構(gòu)；其中發(fā)電電機(jī)會與內(nèi)燃機(jī)串聯(lián)，實(shí)現(xiàn)油電混合模式內(nèi)燃機(jī)可以以單速比驅(qū)動(dòng)，或者以只發(fā)電的增程模式駕駛。

　　關(guān)于ECVT和CVT的區(qū)別兩種變速器的相同之處在于都能實(shí)現(xiàn)“不切斷動(dòng)力的連續(xù)可變傳輸”，說白了就是加速的時(shí)候都能做到平順，而減速的過程中無級變速器做不到平順，但是ECVT是可以做到的。

　　不同之處在于換擋原理，所謂的無級變速器的“級”可以理解為固定齒輪比的“前進(jìn)擋”，比如AT/DCT的1/2/3/4/5/6/7擋；這些前進(jìn)擋是由不同直徑的齒輪組合實(shí)現(xiàn)的不同傳動(dòng)比，而無級變速器理論上有無數(shù)個(gè)前進(jìn)擋。因其換擋結(jié)果是由兩個(gè)夾角可變的錐形輪與一條鋼帶組成，錐形輪夾角同步變化的過程則等于“不斷改變兩個(gè)齒輪的直徑”，也就是改變傳動(dòng)比。

　　但是ECVT并不采用錐輪鋼帶去改變傳動(dòng)比，這種機(jī)型是通過齒輪傳動(dòng)，而且很有趣的是ECVT不需要改變傳動(dòng)比——調(diào)整車速完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的高低來決定，說白了就是通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)整車速，嚴(yán)格意義上的ECVT就不是變速器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）