m檔是自動變速器的手動模式，S檔是自動變速器的運(yùn)動模式。換入M檔后，駕駛員可以使用變速桿或方向盤后面的換擋撥片來控制變速器升檔或降檔。換入S檔后，自動擋可以進(jìn)入運(yùn)動模式，此時車的動力會更強(qiáng)。

大多數(shù)自動擋汽車都有S擋，S是sport的縮寫。

掛上S檔后，不僅變速器會進(jìn)入運(yùn)動模式，發(fā)動機(jī)也會進(jìn)入運(yùn)動模式。

換入S檔后，變速箱會延遲換擋時機(jī)，只有在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域后才會換擋，讓發(fā)動機(jī)的最大功率發(fā)揮出來。

而且放入S檔后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會維持在3000轉(zhuǎn)左右，變速箱會維持在較低檔位，可以提高動力的響應(yīng)速度。

但是在S擋，車的油耗比較高。

在激烈駕駛或超車時，S檔和M檔都可以使用。

有些跑車方向盤后面有換擋撥片，其實(shí)是賽車配置。

換擋撥片可以節(jié)省車手的換擋時間，提高車手的換擋速度，可以大大提高圈速。

民用車的換擋撥片只有在M擋才能使用，D擋換擋撥片無效。

如果司機(jī)的操作不合理，那么變速箱就不會執(zhí)行。