【太平洋汽車(chē)】寶馬7系冷車(chē)啟動(dòng)抖動(dòng)熄火可能是因?yàn)槠?chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳一般出現(xiàn)在節(jié)氣門(mén)的內(nèi)壁上、進(jìn)氣門(mén)頭部、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁幾個(gè)部位。

　　寶馬7系冷車(chē)起步抖動(dòng)熄火是積碳的原因。積碳通常發(fā)生在節(jié)氣門(mén)內(nèi)壁、進(jìn)氣門(mén)頭、進(jìn)氣口內(nèi)壁、活塞頂部和燃燒室內(nèi)壁。節(jié)氣內(nèi)壁積碳過(guò)多會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，造成怠速啟動(dòng)或熄火困難。水溫達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度后，由于節(jié)氣門(mén)過(guò)寬無(wú)法超過(guò)正常怠速值，導(dǎo)致怠速時(shí)升時(shí)降，計(jì)算機(jī)反復(fù)調(diào)整節(jié)氣門(mén)閥板的位置。

　　其實(shí)最容易積碳的不僅僅是節(jié)氣門(mén)，還有進(jìn)氣門(mén)的頭部（進(jìn)氣口的末端）。非直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油噴射是在進(jìn)氣門(mén)頭所在的進(jìn)氣道空之間噴射，其中膠質(zhì)、蠟和未燃碳化合物沉積在這部分。積炭表面疏松，呈海綿狀。停車(chē)過(guò)夜或長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后，冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)，噴油器噴射的燃油大部分被積碳吸收。進(jìn)入氣缸的燃油量不足，很難點(diǎn)燃稀混合氣。

　　隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)入氣缸的燃油在多次噴射后足以點(diǎn)燃。在這種情況下，肯定很難開(kāi)始。更嚴(yán)重的是，如果積碳在進(jìn)氣門(mén)頭部堆積過(guò)多，導(dǎo)致氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)，冷啟動(dòng)會(huì)更加困難。即使勉強(qiáng)可以啟動(dòng)，也會(huì)很快關(guān)閉。而且，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度的升高，吸收的燃油在積碳中蒸發(fā)，被吸入氣缸參與燃燒。這部分燃油不受控制，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，也導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）