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自主摩托車(chē)這兩年越來(lái)越厲害了。比如品牌知名度不高的摩托車(chē)廠商大業(yè)，總是用相應(yīng)的車(chē)型吸引我們的眼球。今天我們的主角是大冶中檔品牌凱電帶來(lái)的一款復(fù)古款——?jiǎng)P電150G1。這款150G1在保留老爺車(chē)圓滑設(shè)計(jì)的同時(shí)，融入了很多動(dòng)感元素，整體布局相當(dāng)緊湊。這樣的設(shè)定讓整車(chē)的外觀非常漂亮，肌肉感十足，所以在外觀上可以碾壓大部分對(duì)手。動(dòng)力方面，150G1搭載了起點(diǎn)新研發(fā)的高性能單缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用高壓縮比中高轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)方式。其壓縮比為12.5:1，最大功率為13KW，最大扭矩為16N.m其動(dòng)力參數(shù)相當(dāng)誘人，實(shí)際表現(xiàn)非常出色?；具_(dá)到了挑戰(zhàn)200cc車(chē)型的水平。

油耗方面，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示百公里綜合油耗為1.8L，但根據(jù)標(biāo)定性能，結(jié)合實(shí)際駕駛需求，常規(guī)百公里綜合油耗會(huì)在2.5L左右。當(dāng)然，這不是測(cè)試油耗，而是推測(cè)油耗。這個(gè)水平和新大洲本田190TR不會(huì)有太大區(qū)別。配置方面，150G1在目前主流配置中還是比較豐富的，都有配備，比如實(shí)用ABS、全車(chē)LED光源、前倒吸震、后中央減震器，還配備了高滑離合器、防燙排氣管、鋁合金后平叉、電動(dòng)座椅鎖等。結(jié)合1.38萬(wàn)的車(chē)型價(jià)格，同級(jí)幾乎沒(méi)有對(duì)手，性價(jià)比已經(jīng)很高了。新大洲本田190TR根本不是對(duì)手。新洲本田190TR也是一款推出時(shí)間不長(zhǎng)的復(fù)古摩托車(chē)。它的優(yōu)點(diǎn)是品質(zhì)優(yōu)秀，動(dòng)力特性會(huì)更注重實(shí)用性。除此之外，性價(jià)比和提速性能也沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)。

以上是對(duì)以上兩種模式的一些簡(jiǎn)單介紹。從上面的介紹可以看出，150G1在性能、顏值、性價(jià)比方面都會(huì)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，其細(xì)節(jié)處理也很到位，所以不出意外的話會(huì)更值得選擇。

不過(guò)，雖然自主品牌車(chē)型的外觀配置和性能都很優(yōu)秀，但耐用性依然是軟肋，尤其是對(duì)于一款還沒(méi)有還沒(méi)有投放市場(chǎng)。后期的穩(wěn)定性還是需要市場(chǎng)驗(yàn)證的，所以如果注重耐用性的話，新大洲本田190TR在兩款車(chē)型中還是比較靠譜的。當(dāng)然，如果你想打破常規(guī)的選擇標(biāo)準(zhǔn)，更看重車(chē)輛的綜合性能，那么150G1也是值得選擇的。畢竟這車(chē)的誘惑力還是蠻大的。