大多數(shù)人應(yīng)該對(duì)權(quán)力更感興趣，這是個(gè)有趣的問題。一般你看汽車網(wǎng)站，汽車雜志之類的，編輯好像都喜歡強(qiáng)調(diào)這車扭矩多大，百公里加速多少。它很容易讓你產(chǎn)生扭矩大，加速好的感覺。那你知道怎么把車輪馬力換算成發(fā)動(dòng)機(jī)馬力嗎？

車輪馬力是指輪胎在地面上的馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力是指一輛車所能達(dá)到的最大功率輸出。一馬力相當(dāng)于0.735千瓦的功率。

所有制造商汽車馬力標(biāo)注的是發(fā)動(dòng)機(jī)馬力，就是把發(fā)動(dòng)機(jī)放在臺(tái)架上，然后用測(cè)功機(jī)測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。這是發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力。在測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)馬力時(shí)，一些國家檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有一些小動(dòng)作，比如把與發(fā)動(dòng)機(jī)連接的負(fù)載全部去掉，在類似的空載條件下測(cè)量，這樣最終得到的數(shù)值會(huì)大一些。

車輪馬力的測(cè)試方法是在整車狀態(tài)下測(cè)試輪胎作用于地面的馬力值，所以從發(fā)動(dòng)機(jī)馬力到車輪馬力的所有損失都可以體現(xiàn)出來。手動(dòng)擋好的傳動(dòng)效率在90%左右，自動(dòng)擋差的只有70%左右，甚至有的CVT傳動(dòng)只能做到50%以上。后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式對(duì)傳動(dòng)效率也有影響。前驅(qū)的傳動(dòng)效率較高，后驅(qū)較低，四驅(qū)最低。

那都是關(guān)于如何換算車輪馬力和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力。