凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的剎車距離在100到零的速度測試下不算長且適中，但豐田大部分美國的剎車設(shè)計成先軟后硬，不像大眾當(dāng)他們踩上去的時候，他們在點頭。有些人不不適應(yīng)。如果要改裝，換主缸費用高，前剎車盤適中。更換剎車片的成本是最低的。如果經(jīng)常走山路，滿載的話，把盤和前泵一起換比較合適。如果路面平坦，可以通過更換四輪陶瓷剎車片來增加摩擦系數(shù)。

如果你有15年以上的駕齡，開過很多車，你就能知道豐田的剎車和之前大眾的一樣，摸上去感覺很靈動(俗稱感應(yīng)剎車)。但缺點是司機和乘客容易點頭，舒適度差，在市區(qū)容易被追尾。所以日系車改進了制動系統(tǒng)，采用線性制動，就是前面有虛位的時候，你踩剎車的時候，先打開尾燈(警示后車)，然后你踩多少(力)，就施加多少制動力。這樣很容易讓車平穩(wěn)減速，大大增加駕乘人員的舒適性，也不容易被后車追尾。至于剎車力度，可以看100公里的剎車距離。日系車只是短，不用擔(dān)心。它這完全是設(shè)計理念的問題。另外，日系車宣傳不好。開慣了德系車的人，開日本車往往會覺得剎車軟。事實上，它這是習(xí)慣問題。開了一段時間就習(xí)慣了，但是感覺舒服多了。知道原理。凱美瑞有必要改裝嗎？

最簡單的方法就是更換摩擦系數(shù)更高的剎車片。腳軟是廠家的一個訓(xùn)練問題，習(xí)慣了才能更舒服好用。這款車的百公里剎車距離在同級別中還是比較滿意的。沒有停止。如果它這還不夠。ap的前4活塞制動器8530可以更換。但是換剎車也需要增加輪胎寬度才能達到明顯的效果。