日前，比亞迪與空中客車中國(guó)創(chuàng)新中心(ACIC)合作，雙方將致力于開(kāi)發(fā)適用于航空航天應(yīng)用的新型電池解決方案。

預(yù)計(jì)到2021年，中國(guó)將負(fù)責(zé)全球近70%的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)，這也是ACIC選擇在中國(guó)深圳建設(shè)新電池實(shí)驗(yàn)室的原因。實(shí)驗(yàn)室于2019年8月開(kāi)業(yè)。使用R d生態(tài)系統(tǒng)在中國(guó)乃至亞洲，ACIC開(kāi)始測(cè)試和應(yīng)用各種動(dòng)力電池，包括一些電力和電氣系統(tǒng)。

雖然動(dòng)力電池的研究工作已經(jīng)進(jìn)行了幾十年，但是目前動(dòng)力電池的市場(chǎng)潛力還是很大的，包括新型電池材料的研發(fā)和化學(xué)材料的配比。ACIC電池實(shí)驗(yàn)室不僅進(jìn)行安全性和耐用性測(cè)試，還探索新的解決方案來(lái)應(yīng)對(duì)長(zhǎng)期存在的電池挑戰(zhàn)。

目前，動(dòng)力鋰離子電池的熱失控現(xiàn)象是導(dǎo)致電池過(guò)熱甚至起火的主要原因。雖然人們認(rèn)為鋰離子電池充電效率高，但熱失控帶來(lái)的安全隱患極大地限制了鋰離子電池在電子飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。為了保證電池的安全性，開(kāi)發(fā)新的電池解決方案勢(shì)在必行。ACIC和比亞迪等合作伙伴開(kāi)始深入研究，希望能為電子飛機(jī)制造出安全性能更高的鋰離子電池。

據(jù)悉，ACIC電池實(shí)驗(yàn)室將專注于測(cè)試中國(guó)市場(chǎng)的新型電芯和電池技術(shù)，從而縮短產(chǎn)品上市所需的時(shí)間。在未來(lái)，空中移動(dòng)旅行和混合動(dòng)力飛機(jī)的發(fā)展將取決于安全和高性能電池技術(shù)的發(fā)展。