日前，比亞迪與空中客車中國創(chuàng)新中心(ACIC)合作，雙方將致力于開發(fā)適用于航空航天應(yīng)用的新型電池解決方案。

預(yù)計到2021年，中國將負(fù)責(zé)全球近70%的電動汽車電池生產(chǎn)，這也是ACIC選擇在中國深圳建設(shè)新電池實驗室的原因。實驗室于2019年8月開業(yè)。使用R d生態(tài)系統(tǒng)在中國乃至亞洲，ACIC開始測試和應(yīng)用各種動力電池，包括一些電力和電氣系統(tǒng)。

雖然動力電池的研究工作已經(jīng)進(jìn)行了幾十年，但是目前動力電池的市場潛力還是很大的，包括新型電池材料的研發(fā)和化學(xué)材料的配比。ACIC電池實驗室不僅進(jìn)行安全性和耐用性測試，還探索新的解決方案來應(yīng)對長期存在的電池挑戰(zhàn)。

目前，動力鋰離子電池的熱失控現(xiàn)象是導(dǎo)致電池過熱甚至起火的主要原因。雖然人們認(rèn)為鋰離子電池充電效率高，但熱失控帶來的安全隱患極大地限制了鋰離子電池在電子飛機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用。為了保證電池的安全性，開發(fā)新的電池解決方案勢在必行。ACIC和比亞迪等合作伙伴開始深入研究，希望能為電子飛機(jī)制造出安全性能更高的鋰離子電池。

據(jù)悉，ACIC電池實驗室將專注于測試中國市場的新型電芯和電池技術(shù)，從而縮短產(chǎn)品上市所需的時間。在未來，空中移動旅行和混合動力飛機(jī)的發(fā)展將取決于安全和高性能電池技術(shù)的發(fā)展。