在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上，這種現(xiàn)象肯定不會(huì)存在，因?yàn)殡妵娤到y(tǒng)的技術(shù)含量比化油器高很多。但是從穩(wěn)定性上來說可能會(huì)存在這種現(xiàn)象，因?yàn)樵胶唵卧娇煽?。因此，這種現(xiàn)象不得不分為不同的模式。畢竟化油器車型的差別明顯比電噴車型小。換句話說，并不是所有的電噴車型性能都很高，所以有些小的波動(dòng)是正常的，但是波動(dòng)過大就是故障表現(xiàn)。

電噴車型和化油器車型最大的區(qū)別就是供油方式?；推魇潜粍?dòng)供油，其供油載體不具備主動(dòng)供油能力。如果要保證基本的供油狀態(tài)，就必須依靠發(fā)動(dòng)機(jī)本身的吸力來實(shí)現(xiàn)。所以發(fā)動(dòng)機(jī)本身的狀態(tài)會(huì)直接影響這類車型的運(yùn)行效果。

電噴系統(tǒng)完全不同。它是一個(gè)主動(dòng)精確的供油系統(tǒng)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，它仍然可以供油，所以它的起步性能會(huì)更好，理論上低速運(yùn)行狀態(tài)也會(huì)更好。這也是電噴車型怠速會(huì)明顯低于化油器車型的理論依據(jù)，所以電噴車型的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速在供油方式上也會(huì)更穩(wěn)定。

但是有些車型因?yàn)殡妵娂夹g(shù)不是很成熟，調(diào)整不是很合理，使用不是很正確，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速波動(dòng)很大。這樣的單個(gè)案例或特例并不能代表整個(gè)摩托車電噴系統(tǒng)。

當(dāng)出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，需要根據(jù)車輛的特點(diǎn)進(jìn)行故障排除。因?yàn)榈∷俜€(wěn)定性不好，本身就是故障，必須根據(jù)實(shí)際情況排除。經(jīng)過檢查，基本可以消除這種現(xiàn)象。根據(jù)題主描述，得知目前車輛為豪爵 150-2K，這是一款比較低端實(shí)用的跨座式摩托車。雖然它的車型定位有點(diǎn)低，但是電噴系統(tǒng)的規(guī)格和其他車型一樣，不存在技術(shù)不完善的問題。

在這樣的前提下，造成這種現(xiàn)象的主要原因可能是這車怠速太低，機(jī)油質(zhì)量差，使用不當(dāng)造成的。所以，換個(gè)燃油，換個(gè)觀察時(shí)間(熱車狀態(tài)下)，然后看看車的怠速是多少。如果這種現(xiàn)象還存在，可以加大售后的怠速，這樣操作后這種現(xiàn)象基本可以消失。