摩托車和汽車一樣，屬于機(jī)動(dòng)車。除了部分競速（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）摩托車，所有可以合法上路的摩托車都需要車燈齊全。轉(zhuǎn)向燈是重要的燈之一，它的作用是在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候通知道路上的其他道路參與者我要轉(zhuǎn)彎了，盡可能的避免一些事故的發(fā)生。

摩托車轉(zhuǎn)向燈一般用黃光源，增加穿透力。

我們知道汽車的轉(zhuǎn)向燈在開燈后是可以自動(dòng)復(fù)位的。這是因?yàn)榉较虮P后面的轉(zhuǎn)向桿和轉(zhuǎn)向柱之間有一個(gè)連接裝置，可以在方向盤對準(zhǔn)后自動(dòng)跳回轉(zhuǎn)向燈。作為一輛摩托車，為什么方向盤關(guān)閉后還要手動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈？

首先，從機(jī)械結(jié)構(gòu)來看，摩托車的轉(zhuǎn)彎范圍比較小。與汽車的方向盤結(jié)構(gòu)不同，摩托車的轉(zhuǎn)彎結(jié)構(gòu)是車把的輕微轉(zhuǎn)彎，即使車把轉(zhuǎn)到極限角度，也只有很小的轉(zhuǎn)彎角度。摩托車過彎更多的是靠車身傾斜和推車把。

摩托車的轉(zhuǎn)向一般靠彎推手柄。

因此，除了在原地移動(dòng)汽車時(shí)，轉(zhuǎn)向摩托車在行駛過程中的轉(zhuǎn)向角度很小，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的傳感器或機(jī)械結(jié)構(gòu)有點(diǎn)困難。

從摩托車的生產(chǎn)制造工藝來看，雖然一些大排量的摩托車價(jià)格往往在十幾萬甚至幾十萬，但大部分摩托車定位在小排量，價(jià)格不會太高。所以在大多數(shù)摩托車的制造過程中，有一個(gè)方面是需要注意的，那就是一輛摩托車的成本控制轉(zhuǎn)向燈開關(guān)不高，但如果轉(zhuǎn)向燈開關(guān)配有自動(dòng)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的功能，就要控制成本了。

摩托車結(jié)構(gòu)越簡單，相對故障率越低。

從摩托車的發(fā)展來看，我們的摩托車從上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|總而言之，對于摩托車轉(zhuǎn)向燈來說，制造傳統(tǒng)一直是結(jié)構(gòu)相對簡單的機(jī)械式開關(guān)，既能節(jié)約車輛的生產(chǎn)成本，又能在一定程度上避免故障的發(fā)生。況且，自從摩托車普及以來，人們基本上已經(jīng)養(yǎng)成了手動(dòng)開關(guān)車燈的習(xí)慣，所以對于一般車輛來說，沒有必要刻意設(shè)計(jì)自動(dòng)關(guān)閉。