新司機(jī)開新車不省油很正常，如果省油就不正常了。油耗高主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是新車，一個(gè)是新司機(jī)。

對(duì)新車油耗的影響對(duì)于新車來說，車輛的動(dòng)力總成沒有很好的磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器各部分表面沒有很好的嚙合。電力系統(tǒng)工作時(shí)，各部分間的內(nèi)阻較大，導(dǎo)致能量損失增加。所以我們都說新車一定要磨合，而在這個(gè)磨合過程中，新車的油耗自然更高。

新車輪胎，全新狀態(tài)下輪胎滾動(dòng)阻力大，輪胎與地面的接觸阻力明顯增加。所以對(duì)于新車輪胎，也是需要磨合的。一般新車輪胎的磨合里程在3000km左右，之后輪胎的滾動(dòng)阻力會(huì)逐漸呈現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定的值，此時(shí)車輛的油耗會(huì)相對(duì)較低。

一般來說，與新車相比，磨合車最多可以節(jié)省8%左右的油耗。

除了新車，新司機(jī)對(duì)油耗的影響也很明顯。對(duì)于新司機(jī)來說，開車總是小心翼翼，車速慢。開車時(shí)也非常容易急剎車和急加速，車輛油耗很高。

對(duì)于車輛來說，隨著車速的提高，車輛的油耗是先降低后升高的，所以存在一個(gè)最佳的車速范圍，大概是60~90kph。但是對(duì)于新手司機(jī)來說，速度很難達(dá)到這個(gè)水平，大部分都比較低。

新手司機(jī)可以我不能很好地控制油門。開車時(shí)，車主右腳總是一會(huì)油門一會(huì)剎車，油門波動(dòng)大，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量波動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率低，車輛油耗自然更大。

對(duì)于新手來說，如果遇到特殊情況，直接一腳油門把車輛悶死。大多數(shù)司機(jī)不會(huì)不知道是用齒輪滑行還是油門滑行還是剎車滑行?？論趸袝r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有斷油控制，有助于降低車輛油耗。