V6是6缸柴油發(fā)動機，氣缸呈V字形排列，這樣排列的各個氣缸相互協(xié)調(diào)，所以噪音很低，運轉(zhuǎn)很平穩(wěn)。V型柴油機體積小，相對高度小，布局特別方便。一般認為V型柴油機是非常高端的柴油機，已經(jīng)成為汽車檔次的象征，通常安裝在高端汽車上。V6柴油發(fā)動機是凝聚尖端科技的最新四代VQ模塊，產(chǎn)生超乎尋常的降噪和超越平級車的驅(qū)動力。

v6發(fā)動機是什么意思？

V6是指柴油機的缸數(shù)和氣缸排列方式。V6柴油機是指V型6缸柴油機。這種柴油機的氣缸呈V字形排列，有兩排氣缸，它們之間有一定的角度。很多車都在用v6柴油發(fā)動機，比如豐田銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)gtr、普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。車輛上常用的V型柴油發(fā)動機還有v7、v10、v12等。許多高性能汽車和超級跑車將使用v12柴油發(fā)動機。柴油機氣缸的排列方式有多種，如直列式、V型、W型、水平對置等。大部分家用車使用直列4缸柴油發(fā)動機，部分豪華車使用直列6缸柴油發(fā)動機。

v6發(fā)動機的優(yōu)缺點

技術因素。小排氣量柴油機的特性越來越嚴重。隨著渦輪增壓技術的發(fā)展，小排氣量的柴油機已經(jīng)可以滿足不同車型的要求。對于廠家來說，成本低，稅收低。對于消費者來說，車價降低了，油耗降低了，功能也能得到保障。這是一個雙贏的局面。所以市面上搭載六缸發(fā)動機的車型越來越少。六缸發(fā)動機的行駛穩(wěn)定性本來就比柴油機好很多，柴油機的抖動抑制也是柴油機不可逾越的物理鴻溝。