鋰電池和鉛酸電池都是儲(chǔ)能電池，但卻是兩種完全不同的可充電電池，輸出特性截然不同。那么鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)好呢？

從循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定性、能量密度、低溫性能、價(jià)格等綜合比較，鋰電池整體性能更好。這也是新能源汽車選擇三元鋰電池作為動(dòng)力電池的原因。

循環(huán)壽命對(duì)比：普通鉛酸電池循環(huán)壽命在500次左右，三元鋰電池在1000-1500次。我們可以得出三元鋰電池& gt普通鉛酸電池。

安全性對(duì)比：一般鉛酸電池不會(huì)爆炸，三元鋰電池化學(xué)性質(zhì)活躍。因此，在安全性方面：鉛酸電池& gt三元鋰電池。當(dāng)然，如果你的電動(dòng)車有電池智能安全保護(hù)板，你合理使用，這些都不是問題。

能量密度對(duì)比：能量密度是指電池單位體積所含的電量，其中三元鋰電池的單位體積能量密度最高，普通鉛酸電池次之。鋰電池的能量密度高達(dá)200~260wh/g，鉛酸蓄電池的能量密度為50 ~ 70 Wh/g，鋰的優(yōu)勢(shì)明顯。

低溫性能對(duì)比：低溫天氣對(duì)電池影響很大，尤其是鉛酸蓄電池。內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)需要在合適的溫度下正常反應(yīng)，所以它的低溫性能最差，三元鋰電池最好；所以低溫下的表現(xiàn)是：三元鋰電池& gt普通鉛酸電池。

市場價(jià)格對(duì)比：目前這兩類低速電動(dòng)車常用的電池中，同型號(hào)的鋰電池價(jià)格肯定高于鉛酸電池；具體地說，三元鋰& gt鉛酸電池。不過這個(gè)差距會(huì)隨著鋰電池技術(shù)的進(jìn)步而不斷縮小。

那大家都在討論鉛酸電池和鋰電池哪個(gè)更好。