【太平洋汽車】轉(zhuǎn)向不是用來改善轉(zhuǎn)向手感，而是去兼顧兩種極端情況，跑高速時需要比較慢的比例，讓車走起來更穩(wěn)。當在路上掉頭，或者停車場停車，就會希望轉(zhuǎn)向比例快點?？梢哉f，可變轉(zhuǎn)向比提供更多的是日常便利性，而非操控方面。

　　通俗地來說，可變轉(zhuǎn)向比功能就是在車速慢的時候只需要轉(zhuǎn)一圈就可以將方向盤打死，而車速提上去后就和平時一樣需要轉(zhuǎn)1.5圈就可以將方向盤打死。作用就是在1擋或倒擋行駛的時候方向盤可以少轉(zhuǎn)一些而達到更好的效果，更省力且有著更好的通過性。

　　用官方一點的方式描述，可變轉(zhuǎn)向比就是根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)整轉(zhuǎn)向器傳動比，當汽車開始處于停車狀態(tài)，車速較低或轉(zhuǎn)向角度較大時，可變轉(zhuǎn)向比功能可提供小的轉(zhuǎn)向器傳動比；汽車高速行駛或轉(zhuǎn)向角度小的時候，提供打得轉(zhuǎn)向器傳動比，從而提高行車時轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性。

　　不同品牌廠商為這一功能的取名也是五花八門，寶馬公司叫做AFS主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奔馳叫做直接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、奧迪叫做動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其實功能都差不多。現(xiàn)在的可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)已經(jīng)算不上什么高端車的專屬功能，已經(jīng)有很多的車型都裝配了這一功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）