【太平洋汽車】一般汽油電噴發(fā)動機有這些傳感器進氣溫度傳感器進氣壓力傳感器（或進氣流量傳感器）節(jié)氣門位置傳感器水溫傳感器曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器氧傳感器爆震傳感器機油感應(yīng)塞發(fā)動機電腦板（ECU）等還有一部分執(zhí)行器怠速電機噴油嘴點火線圈等。

　　前氧傳感器的作用一般是用來修正噴油量，而后氧傳感器的作用是監(jiān)控三元催化器的轉(zhuǎn)化效率。氧傳感器用以檢測排氣中氧的濃度，并向ECU發(fā)出反饋信號，再由ECU控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。

　　前氧傳感器才是最終影響油耗的傳感器。前氧傳感器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產(chǎn)生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據(jù)氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據(jù)這個信息來對混合氣進行修正。

　　汽車燃燒后產(chǎn)生的廢棄要經(jīng)過三元催化器的凈化才能排出去，而后氧傳感器就是檢測凈化后廢氣中的氧含量，并將它反饋給ECU，電腦就會對比前氧給的數(shù)據(jù)，如果前氧和后氧給出的數(shù)據(jù)一樣（一般前氧信號大于后氧），那么就可以判斷三元催化失效。

　　綜上所述，前后氧傳感器最大的區(qū)別是作用的不同，前氧傳感器的作用是檢測發(fā)動機不同工況的空燃比。后氧傳感器主要是檢測三元催化器的工作好壞，即催化器的轉(zhuǎn)化率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）