【太平洋汽車】變速箱換擋頓挫，很多情況下并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚積形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。

　　沃爾沃XC90變速箱換擋頓挫，很多情況下并不是內部閥體損壞，而是內部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚積形成堵塞，導致無法實現(xiàn)對油壓的有效調節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。

　　根據(jù)自動變速箱修理協(xié)會數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動變速箱當中有90%以上是因為過熱導致的?！备邷貢茐淖詣幼兯傧溆偷馁|量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120°C，橡膠密封材料會開始變硬， 最后導致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。

　　最理想的消除頓挫的方法，就是讓每一次換擋時離合器輸入輸出端的齒輪轉速完全相同。這并非不可能，有經驗的駕駛者通過一段時間的摸索，知道這款車各擋位轉速的大致轉速差、發(fā)動機掉轉速的速度，找到順暢換擋的“節(jié)奏”。既然是人工換擋，就不能每一次換擋的轉速掌握都這么精準，還有一些老司機的做法是離合先松70%，讓離合器半聯(lián)動，相對輕柔地讓發(fā)動機和變速箱的轉速進行同步，也能減少頓挫，甚至達到車內的人感受不到的程度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）