這兩款車只是在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上有一些區(qū)別，在配置和價(jià)格上也有區(qū)別，其他方面沒有區(qū)別。這兩款車是姊妹車型，奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和Alex使用相同的底盤和動(dòng)力總成。新奧德賽和Alex是混動(dòng)的。

新款車型采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，功率146馬力，最大扭矩175牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。

這兩款車用的都是鋰離子電池。

兩款車都搭載了本田的immd混動(dòng)系統(tǒng)。

奧德賽和Alex的前懸架都采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架都采用了扭力梁式獨(dú)立懸架。

大部分mpv車型的后懸架都會(huì)使用扭力梁懸架，因?yàn)檫@樣可以降低成本。

而且扭力梁懸掛的使用還可以擴(kuò)大后排座椅空間和后備箱空間，這對(duì)于mpv車型來說非常重要。

部分高端mpv車型會(huì)采用獨(dú)立懸掛進(jìn)行后懸掛，但這樣會(huì)占用一些后排空間。