轉(zhuǎn)學(xué)方面，如果已經(jīng)落戶就沒有問題；從限制的角度來說，具體車型具體對(duì)待。

1.過戶：從政策上看，國五標(biāo)準(zhǔn)自17年1月1日起全面鋪開，國四車已無法落戶北京。不過落戶的車確實(shí)可以過戶。

二是在限行方面：小型汽油車沒有明確標(biāo)示，幾環(huán)路不允許，按限行標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行；但對(duì)柴油車有明確的規(guī)定：除有許可證的貨車外，所有國三排放的貨車全天禁止在六環(huán)內(nèi)通行，而國四排放和國五排放的貨車只能在24:00-6:00的六個(gè)小時(shí)內(nèi)通過六環(huán)。在其他時(shí)間段，像國三貨車，也是禁止行駛的。

北京1919年1月已實(shí)施國六B標(biāo)準(zhǔn)，但根據(jù)規(guī)劃，到2020年7月，所有在國家注冊級(jí)別銷售的車輛必須達(dá)到國六A標(biāo)準(zhǔn)；到2023年7月，國六B標(biāo)準(zhǔn)將在全國全面啟動(dòng)。也許到那時(shí)，第四個(gè)國家會(huì)遭遇第三個(gè)國家的困境。

那么國六的出現(xiàn)會(huì)有什么影響呢？

1.第三和第四國的車輛將被淘汰，并受到極大的限制。從國五實(shí)施的反應(yīng)來看，國二車型全面禁售。號(hào)稱最嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)的國六標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況如何？國三的前景不言而喻，國四車型上市落地都有問題，年審甚至可能更嚴(yán)。在北京，限制的范圍更大或者更大。更何況車的折舊高達(dá)。

2.油價(jià)可能上漲，車輛使用成本增加。在國標(biāo)的執(zhí)行中對(duì)燃料油的要求也相對(duì)較高。所以油品上調(diào)后，油價(jià)會(huì)略有上調(diào)，車輛成本會(huì)增加。