每個女孩都可以t抗拒萌萌的東西。讓讓我們看看本田最可愛的車，看一眼能不能被女生撞上。讓讓我們來看看本田日產(chǎn)豐田哪個發(fā)動機(jī)耐用。

本田最可愛的車3.2萬推薦為本田最可愛的車的歷史。全新本田e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在海外上市，新車憑借非常老實(shí)的外觀迅速獲得了不少關(guān)注。本田e定位為小型兩廂電動車，海外上市后將與日產(chǎn)聆風(fēng)和雷諾ZOE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）競爭。接下來，讓讓我們近距離體驗(yàn)這款全新的本田e。

外觀方面，本田e高度還原了之前概念車的設(shè)計。車身以圓形元素為主，封閉的前臉看起來像一個好奇的孩子在盯著你看，十分可愛。同時，兩個圓形LED大燈與黑色高光裝飾板相連，不僅辨識度極高，看起來還像是來自未來的機(jī)器玩具。

車身側(cè)面，本田e采用四門掀背式設(shè)計，黑白雙色車身也營造出懸浮式車頂?shù)囊曈X感。此外，新車配備了隱藏式門把手、無框車門和獨(dú)特的封閉式輪圈，而后門把手則巧妙地布置在C柱中，看起來足夠炫酷。

車尾的設(shè)計與前臉相呼應(yīng)，紅色尾燈與藍(lán)色車標(biāo)形成鮮明對比，凸顯電動車身份。兩廂尾門比較實(shí)用，門把手設(shè)置在尾門下方。

相比于簡約的外觀，本田e 的內(nèi)飾大膽融合了復(fù)古和科技兩種元素，營造出驚艷的效果。同時，五個大屏幕和按鍵換擋也體現(xiàn)了本田e 強(qiáng)烈的科技感。采用人造木質(zhì)裝飾板，整體質(zhì)感極佳。

動力部分，本田e為單電機(jī)后驅(qū)布局，提供兩種動力選擇，最大功率分別為110kW和113kW，最大扭矩為315nm，搭載來自松下的容量為35.5 kWh的電池組，WLTC測試工況下續(xù)航280公里。新車在快充模式下，30分鐘內(nèi)可補(bǔ)充202公里電量。底盤方面，本田e s前后橋?qū)⒉捎锚?dú)立懸架和部分鋁合金材料，使底盤更穩(wěn)定，反應(yīng)更靈敏。

說到本田豐田哪個發(fā)動機(jī)耐用，國內(nèi)絕大多數(shù)消費(fèi)者都會想到德系車和日系車。德系車的發(fā)動機(jī)主要側(cè)重于強(qiáng)勁的爆發(fā)力，引用了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)技術(shù)，而日系車主要側(cè)重于發(fā)動機(jī)耐久性和燃油經(jīng)濟(jì)性。很多國內(nèi)消費(fèi)者對日系車的發(fā)動機(jī)評價都不錯。那么，國內(nèi)三大日系車，豐田、本田、日產(chǎn)，誰的發(fā)動機(jī)才是最強(qiáng)王者呢？讓讓我們來談?wù)勥@三款日本車的發(fā)動機(jī)。

豐田發(fā)動機(jī)

作為全球最具影響力的汽車品牌，豐田在車輛耐久性和全球銷量方面都有非常不錯的表現(xiàn)。豐田最著名的技術(shù)發(fā)動機(jī)是VVT-i可變氣門正時技術(shù)，是控制進(jìn)氣凸輪軸氣門的正時裝置。它最大的優(yōu)點(diǎn)是通過調(diào)整和優(yōu)化凸輪軸角度和氣門正時，使發(fā)動機(jī)的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都能得到提升，更能滿足當(dāng)前節(jié)能減排的號召。

不僅如此，豐田還是為數(shù)不多的將傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)熱效率發(fā)展到40%的汽車制造商，而且還在混合動力汽車中將發(fā)動機(jī)熱效率提高到41%。同樣，現(xiàn)在主流的缸內(nèi)直噴和歧管噴射的雙燃油噴射系統(tǒng)在豐田發(fā)動機(jī)上也有體現(xiàn)，可謂黑科技十足。

本田發(fā)動機(jī)

國內(nèi)消費(fèi)者對本田的評價一直以"買發(fā)動機(jī)送車"。對于這個綽號，可想而知本田的發(fā)動機(jī)是。本田的核心技術(shù)美國發(fā)動機(jī)可以說是從VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)開始的。這項技術(shù)可以通過增加一個大凸輪和搖臂，并在同步銷結(jié)構(gòu)的配合下，使發(fā)動機(jī)上的氣門實(shí)現(xiàn)兩種不同的開啟時間和角度，大大增加了發(fā)動機(jī)的功率。

其次，與本田對發(fā)動機(jī)的執(zhí)著研發(fā)，近幾年推出的地球夢發(fā)動機(jī)不僅動力和油耗出色，而且對環(huán)保排放也有嚴(yán)格的控制。此外，進(jìn)排氣雙VTC技術(shù)和電動廢氣門對本田發(fā)動機(jī)也讓本田在渦輪增壓發(fā)動機(jī)領(lǐng)域取得了不俗的成績。

日產(chǎn)發(fā)動機(jī)

日產(chǎn)在中國，福特給消費(fèi)者的印象不如本田美國和豐田這主要是因?yàn)槿债a(chǎn)美國的車型整體來說比較中庸，特色不多。說到日產(chǎn)美國車，消費(fèi)者只認(rèn)為日產(chǎn)車比較舒服，但是其他方面概念不多。

事實(shí)上，日產(chǎn)美國的發(fā)動機(jī)也很有名，其中最著名的VQ發(fā)動機(jī)相信很多人都聽說過。這臺發(fā)動機(jī)已經(jīng)在沃德連續(xù)14年十佳發(fā)動機(jī)榜單，擁有雙頂置凸輪軸、連續(xù)可變氣門升程技術(shù)、節(jié)氣門燃油噴射等黑科技。而60度發(fā)動機(jī)氣缸角度的優(yōu)化設(shè)計，讓發(fā)動機(jī)達(dá)到了更好的平衡。

此外，日產(chǎn)最新的2.0T發(fā)動機(jī)可以說是讓消費(fèi)者賺足了眼球。這款代號為VC-Turbo的發(fā)動機(jī)上的可變壓縮比技術(shù)，可以使發(fā)動機(jī)在不同工況下的壓縮比在8:1和14: 1之間切換，從而使發(fā)動機(jī)的工作效率更加高效。

總而言之，日本品牌的技術(shù)發(fā)動機(jī)不錯，各有各的優(yōu)點(diǎn)。個人認(rèn)為豐田發(fā)動機(jī)最穩(wěn)定，本田美國發(fā)動機(jī)的動力最好，日產(chǎn)美國的發(fā)動機(jī)技術(shù)更先進(jìn)。

女生可以不可抗拒可愛的外觀，但我們在選擇車輛時，除了外觀，還要考慮車輛的性能。