皮卡的升級(jí)"商業(yè)轉(zhuǎn)讓"已經(jīng)啟動(dòng)，越來(lái)越多的自動(dòng)擋皮卡按照乘用車標(biāo)準(zhǔn)打造，但目前只有兩種性價(jià)比高的選擇。它們是：

除了以上兩款車之外，柴油動(dòng)力-瑞麒6汽油動(dòng)力炮皮卡還有江鈴虎9，沒(méi)有參賽資格。首先，搭載的柴油2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，最大功率104kw(141馬力)，最大扭矩350nm；就算它的動(dòng)力水平匹配8AT變速箱，似乎也可以t支持指導(dǎo)價(jià)16.68 ~ 21.18萬(wàn)。它的性價(jià)比怎么能和瑞奇6比呢？

掛東風(fēng)logo的瑞麒6，并沒(méi)有采用日產(chǎn)落后的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載東風(fēng)M9T 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kw(163馬力)，最大扭矩380Nm，相比江鈴2.0T，該機(jī)排量略大，但扭矩的大幅領(lǐng)先依然決定了油耗不會(huì)明顯增加，而動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)有明顯優(yōu)勢(shì)。關(guān)鍵是變速箱匹配ZF 8AT的前提下，指導(dǎo)價(jià)才12.48 ~ 15.84萬(wàn)，四驅(qū)版起步價(jià)14.48萬(wàn)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)太大了。

瑞麒6的車身尺寸分為長(zhǎng)軸和短軸兩個(gè)版本，分別是：

短軸版5310*1850*1810，軸距3150mm，集裝箱長(zhǎng)1.51米長(zhǎng)軸版5560*1850*1810，軸距3400mm，集裝箱長(zhǎng)1.76米。兩個(gè)版本的區(qū)別只是集裝箱長(zhǎng)度，駕駛室空間體驗(yàn)基本相同(合格)。

安全配置標(biāo)配ESO車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，基本倒車影像雷達(dá)也是標(biāo)配；旗艦四驅(qū)版為后輪軸配備了更多的電動(dòng)差速鎖，其他版本可以選配或稍后改裝。如果對(duì)越野能力要求不高，兼職四驅(qū)加電子滑限就能滿足要求。目前10/15萬(wàn)級(jí)柴油自動(dòng)皮卡性價(jià)比最高，其實(shí)比50鈴鈴?fù)?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和新1.9T Dmax都值錢。

"的首選8AT2.0T "汽油皮卡還是長(zhǎng)城炮（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），指導(dǎo)價(jià)才12.68 ~ 15.98萬(wàn)，四驅(qū)版13.98萬(wàn)起。這款拉桿箱是目前30萬(wàn)以下最強(qiáng)的汽油動(dòng)力皮卡。所配備的GW4C20B 2.0T雖然是中功率版本，但動(dòng)力儲(chǔ)備至少是140 kW/360Nm(1800 ~ 3600 rpm)，和競(jìng)品2.5/2.7NA自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力和油耗差不多理想。變速箱也是ZF 8AT，但這不是槍皮卡的核心優(yōu)勢(shì)。

大部分皮卡采用的是越野極限較高的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而槍皮卡采用的四驅(qū)平臺(tái)是和H9一樣的垂直適時(shí)四驅(qū)平臺(tái)。這套系統(tǒng)的分動(dòng)箱集成了多片離合器限滑差速器，可以實(shí)現(xiàn)前后傳動(dòng)軸的正常差速；也就是說(shuō)，四輪驅(qū)動(dòng)可以在鋪好的路面上使用，而兼職四輪驅(qū)動(dòng)可以在鋪好的路面上不能轉(zhuǎn)彎，所以對(duì)于技術(shù)不夠熟練的司機(jī)來(lái)說(shuō)，在泥濘的道路上使用四輪驅(qū)動(dòng)是有風(fēng)險(xiǎn)的。但需要注意的是，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的越野極限較低，是否方便選擇或者極限可以根據(jù)實(shí)際使用來(lái)決定。

摘要：在福特Ranger（查成交價(jià)|參配|