這個(gè)問題沒有標(biāo)準(zhǔn)答案_實(shí)力差不代表"權(quán)力差異"。術(shù)語解釋：活塞往復(fù)循環(huán)-內(nèi)燃熱機(jī)，燃油動(dòng)力車配備的發(fā)動(dòng)機(jī)就是這種類型。這種發(fā)動(dòng)機(jī)的性能應(yīng)該如何判斷？理論上，核心參數(shù)應(yīng)該是"權(quán)力"。但是對(duì)于普通車輛和商用車來說，扭矩是衡量性能的參數(shù)。因?yàn)榇蠊β士梢赃_(dá)到足夠高的速度，大扭矩可以保證更快的加速。

發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的總功可以定義為工作速度(速度)的物理量。通俗解釋：扭矩可以理解為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力 "單個(gè)作品"，而功率就是一分鐘(1min)內(nèi)做功多少次，所謂功率就是這些次的總和。假設(shè)內(nèi)燃機(jī)單次工作的扭矩是一個(gè)定值(渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在主轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)已經(jīng)是一個(gè)定值)，功率計(jì)算只需要根據(jù)轉(zhuǎn)速提高標(biāo)準(zhǔn)判斷性能即可。但是，這里最重要的區(qū)別是同速的動(dòng)力差。

功率=扭矩轉(zhuǎn)速9549上面的公式是計(jì)算功率的公式，扭矩和轉(zhuǎn)速的關(guān)系是乘法關(guān)系，很容易計(jì)算出誰更重要的答案"功率和扭矩"，同時(shí)也是同等功率的發(fā)動(dòng)機(jī)差距可能有多大的結(jié)果。假設(shè)某兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率都在100kw左右，那么"5kw "；是可以忽略不計(jì)的：發(fā)動(dòng)機(jī)A的最大扭矩是250Nm，發(fā)動(dòng)機(jī)B的最大扭矩是300Nm，兩機(jī)有什么區(qū)別？參見第二節(jié)。

就是扭矩核心推力功率的計(jì)算公式：功率9549nm=RPMA發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩為250nm，2000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率為52kw，3000轉(zhuǎn)/分時(shí)輸出功率為78kw。直到3820轉(zhuǎn)才能達(dá)到100千瓦的最高標(biāo)準(zhǔn)。但是無論什么轉(zhuǎn)速，這臺(tái)機(jī)器總能輸出100kw的功率，但是轉(zhuǎn)速太高，會(huì)不會(huì)有油耗高的問題？要知道，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，噴油量越大。

發(fā)動(dòng)機(jī)B最大扭矩300nm，2000轉(zhuǎn)輸出功率62kw，3000轉(zhuǎn)輸出功率94kw，100kw峰值功率只需要3180轉(zhuǎn)?？梢钥闯?，發(fā)動(dòng)機(jī)B的優(yōu)勢(shì)會(huì)非常明顯，因?yàn)樗梢栽诟偷霓D(zhuǎn)速下達(dá)到同樣的功率；此外，在所有速度范圍內(nèi)的輸出功率應(yīng)該更高。例如，發(fā)動(dòng)機(jī)B&的輸出功率quot52kw "不需要達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)A的2000轉(zhuǎn)，只需要1655轉(zhuǎn)。那么在起步和加速的過程中，你會(huì)覺得裝了B機(jī)的車輛更有力量，這就是扭矩的重要性。

總結(jié)：同類型發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)"同樣的力量"通過不同的調(diào)整。說白了就是可以在不同速度節(jié)點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)等功率輸出。但即使功率相同，扭矩較大的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)也總是有更好的加速能力，達(dá)到相同的推重比只需要更低的轉(zhuǎn)速(油耗)。所以發(fā)動(dòng)機(jī)的選擇要重點(diǎn)考慮扭矩。畢竟高速公路最高限速只有120km/h，冗余動(dòng)力并沒有很高的價(jià)值。