這兩款變速器都是針對(duì)家用車的。對(duì)于家用車來(lái)說(shuō)，越耐用越好，乘坐舒適性越好，乘坐感受越舒適。對(duì)于駕駛平順性和乘坐感受，CVT變速器肯定更好，但如果是變速器耐久性，AT肯定更好。讓讓我們綜合比較一下這兩種傳輸方式！

日產(chǎn)CVT已經(jīng)廣泛應(yīng)用于所有車型。幾乎所有的日產(chǎn)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的CVT變速器，即使像奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，仍然匹配CVT變速器。日產(chǎn)CVT徹底壞了大家對(duì)CVT的印象。

能不能承受大扭矩？可以匹配日產(chǎn)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)；CVT容易漏油？現(xiàn)在玄易賣這么火沒(méi)問(wèn)題；CVT駕駛感不好？太順利了？現(xiàn)在CVT變速器已經(jīng)引入了AT模擬技術(shù)，可以讓變速器像AT變速器一樣自由換擋。

CVT由兩個(gè)滑輪和鋼帶組成。通過(guò)改變主帶輪和從動(dòng)帶輪的直徑來(lái)改變CVT的傳動(dòng)比。傳動(dòng)比在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化，所以CVT的行駛平順性很高。車輛行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速總是不斷變化。

至于CVT變速器，由于其傳動(dòng)比連續(xù)變化，所有CVT s對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制非常精準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和對(duì)應(yīng)的負(fù)荷直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，所以匹配CVT變速器的車輛油耗相對(duì)較低。

基于這些特點(diǎn)，日產(chǎn)車輛行駛平順性高，乘坐舒適性極佳，非常省油！

大眾at談其AT變速器是個(gè)笑話。主要原因是大眾沒(méi)有自己的at變速器。大眾AT使用豐田愛(ài)信變速器，所以大眾AT車輛處處受豐田限制。但是，大眾也足夠強(qiáng)大。曾經(jīng)匹配的AT變速器車銷量比豐田好很多，豐田不得不采取限制變速器銷量的方式來(lái)應(yīng)對(duì)。因此，大眾開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)DCT powershift。

AT變速器最大的優(yōu)勢(shì)就是耐用，駕駛節(jié)奏極佳。大眾汽車的大部分美國(guó)早期的變速器車輛能跑30萬(wàn)到40萬(wàn)公里，而且它們不會(huì)它不需要大修。這是大眾汽車。

對(duì)于AT變速器來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器通過(guò)液力變矩器連接，液力變矩器通過(guò)油液傳遞動(dòng)力，具有減震、吸振的特性。所以AT變速器升檔平順，換擋節(jié)奏好。

而AT變速器傳動(dòng)效率低，車輛油耗自然高。而且大眾AT變速器的調(diào)校很重，變速器升檔很主動(dòng)，但降檔難度極大，變速器的響應(yīng)性不夠主動(dòng)。因此，大多數(shù)人不會(huì)不太喜歡大眾AT變速器！