首先，我們都知道輪胎的寬度越寬，與地面的接觸面越大，輪胎與地面的摩擦力也就越大。

這樣車輛在行駛時，發(fā)動機需要傳遞給輪胎突破與地面摩擦力的動力就更強，不會平白多生動力。自然，發(fā)動機也需要更多的燃油噴射和更多的功來保持動力輸出。

換小直徑輪轂和大直徑輪胎，直徑不變，更舒適，操控響應更慢，側傾增大，基本不變甚至油耗降低。

無論如何，如果輪胎寬度增加，抓地力會提高，車會變得平穩(wěn)，轉向會變得遲鈍，滾動阻力會增加，車輪重量會增加，速度會變慢，動力會損失，油耗會增加。

如果輪胎較窄，胎面與地面的接觸面積會相應較小，減少了輪胎與地面的摩擦力，也就是常說的滾動阻力減小，整車行駛時會有一種輕快的感覺。這時候油耗確實會降低。

但是，更窄的輪胎在降低油耗的同時，也大大降低了你的車的抓地力，車輛的穩(wěn)定性也會大大降低。

不僅如此，任意縮小汽車的輪胎也會對輪胎本身造成損傷。如果整車重量和質量不變，減少輪胎與地面的接觸面積，會使這里的壓力非常大，不僅會對輪胎造成傷害，甚至會損壞輪轂甚至懸掛系統(tǒng)。

例如，想象你踮起腳尖時的感覺。你腳趾的疼痛是你輪胎的哀鳴。四個輪胎都可以t縮小，那么我縮小兩個輪胎可行嗎？聰明，你也想到了嗎？

實際上，它那就更不安全了！以我們常見的前輪驅動為例。為了不讓負責駕駛和轉向的前輪失去抓地力，很多車主會選擇將后輪變窄以節(jié)省燃油。

為了行車安全，當你要換與原廠不同規(guī)格的輪胎時，盡量不要超過一個規(guī)格，不管是為了增加安全性而變寬，或者為了節(jié)省一些油而變窄！

綜上所述，如果需要換輪胎，最好是一個或者四個輪胎一起換，因為即使不改變輪胎寬度或者其他數據，輪胎的磨損程度也不一定均勻，還會導致抓地力的不平衡和車身的不穩(wěn)定。