B15B-1.5T 4C20B-2.0T這兩款機器曾經是各自排水量陣營的技術標桿。拿著"4B15B 1.5T "舉個例子，它的技術不僅涵蓋了高壓缸內直噴，還采用了垂直噴油器。這種設計大大減少了"濕墻"其后期穩(wěn)定性能高于帶側噴的直噴式發(fā)動機。

高壓直噴可以提高混合油氣的蒸發(fā)和燃燒效率。通俗的解釋就是燃燒充分性更好理想，燃燒熱能的極限更高，折算的扭矩會更大。4B15B發(fā)動機峰值扭矩高達285nm，但增壓器只能在1400~3000rpm的中低轉速范圍內穩(wěn)定峰值，似乎是比較一般的水平。但是，這臺機器有"CVVL連續(xù)氣門升程調節(jié)"技術。在高速范圍內，發(fā)動機的進氣效率足夠高。如果進氣量足夠，噴油量合理，燃燒產生的扭矩還是足夠高的。所以這臺機器的高速功率還是超過了大部分同排量的發(fā)動機，最大功率124kw(相當于169馬力)。

"4B15B-1.5T "；發(fā)動機依靠高壓直噴、低慣性增壓器和CVVL技術實現了漂亮的動力曲線。同時，該機還擁有快熱機低油耗技術，擁有氣缸蓋一體式排氣歧管概念；在冷啟動時，廢氣可用于快速加熱發(fā)動機機體和高溫防凍冷卻液，以減少因低溫過冷而延長的加濃噴射時間。這個技術很理想熱機和節(jié)油技術。至于量產SUV的綜合路況，平均油耗依然徘徊在9.5L/100km左右。原因是哈弗品牌SUV的整備質量高，堅固的車身降低了推重比，重型車油耗高是必然結果。如果合資或進口SUV使用其1.5T發(fā)動機，推重比相同，油耗只會更高。

4C20 b——曾經的旗艦4C20系列有多種2.0T的選擇，調校各不相同，其中以下兩款比較有代表性。

4C20B運動版：165 kW/385Nm(1600 ~ 3600 rpm)E20CB性能版：167 kW/387Nm(1800 ~ 3600 rpm)這款內燃機的技術涵蓋了主流的先進技術，如DVVT、高壓直噴、電控渦輪增壓器、缸蓋集成排氣歧管、聲學正時等。雖然"熱效率"長城汽車的發(fā)動機中很少提到的是，大扭矩等于足夠高的熱效率。385/387nm的標準是"廣汽4j20b 1-390n m "；被投放到市場上，而且還是裝載最多的國產2.0T。

"的真實水平4C20B 2.0T "發(fā)動機可以參考以下三款最具代表性的長城汽車，即：

1:哈弗F7X四驅性能版，這款車用的是4C20B運動版加"DCT450&quot長城自主研發(fā)的七擋濕式雙離合，配合適時四驅系統(tǒng)，可以達到【6.6秒】破百的好成績。30萬以下的燃油動力SUV沒有加速更快的選項。

2:哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）-GT兩驅版也有不錯的表現。前輪驅動開始加速時，前輪的動力會下降，高扭矩輸出甚至會打滑。不過在前驅平臺水平不高的前提下，這款車還是能實現8秒的突破，以其12萬的實際成交價來看，還是很劃算的。

3:哈弗H9（查成交價|參配|概要：長城汽車 R d能力相當不錯。雖然它的昵稱是"裝配廠"早期終于做到了一鳴驚人。其次，4D20M