因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機內(nèi)部空氣阻力過大，會阻擋一部分空氣進(jìn)入氣缸，造成壓力下降。

由于渦輪增壓器的介入，發(fā)動機缸內(nèi)壓力遠(yuǎn)高于自然吸氣發(fā)動機。如果發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高，發(fā)動機氣缸會承受很大的壓力，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速下會失壓。

渦輪增壓是由發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢氣驅(qū)動的。發(fā)動機轉(zhuǎn)速比較低的時候，渦輪轉(zhuǎn)速很慢，發(fā)動機輸出功率也很小。渦輪增壓不會當(dāng)汽車以較慢的速度行駛時，我根本不能工作。此時的狀態(tài)就像小排量的自然吸氣發(fā)動機。

當(dāng)汽車加速時，發(fā)動機的速度會立即增加，渦輪的速度也會逐漸增加。然后，渦輪增壓對進(jìn)氣量有明顯的影響，很多渦輪增壓的車輕踩油門會造成一些延遲，深踩油門會前進(jìn)。

當(dāng)汽車瞬間加速時，渦輪增壓發(fā)動機會有一些延遲，因為在低速時，由于排氣量低，發(fā)動機不足以驅(qū)動渦輪。