我們改裝奇瑞1.6T_自毀東方之子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、瑞虎等車的網(wǎng)絡(luò)信息還不發(fā)達的時候，用低價為自主品牌打開了市場。這不是諷刺而是欣賞，因為逆向研發(fā)；d是汽車行業(yè)起步的正確方式，早期長城、吉利、以內(nèi)燃機為參照，第一陣營的自主品牌都以[1.5T 2.0T]為排量標(biāo)準(zhǔn)。為什么？

原因是1.6T的性能不一定比1.5T好，但是消費稅更高。雖然這個成本由主機廠承擔(dān)，但所有的制造成本最終都需要消費者來買單。但是1.8T在性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如2.0T。雖然消費稅更低，但是整體質(zhì)量沒有優(yōu)勢，所以也會被淘汰。這可以參考吉利汽車的尷尬處境目前量產(chǎn)車搭載1.8T。

綜合制造成本和性能的差異，無論是合資還是自主品牌，都在逐漸放棄一些特殊的發(fā)動機；剩下的用1.6T/1.8T機器的品牌可以參考PSA和奇瑞汽車，看起來都是冷門或者往冷門方向發(fā)展。

奇瑞1.6T優(yōu)秀嗎？發(fā)布之初發(fā)布了兩個版本的SQRF4J16 1.6T，但實際量產(chǎn)版本既不是低功率版本，也不是高功率版本。動力儲備為最大功率145kw(5500rpm)，峰值扭矩290Nm(2000 ~ 4000 rpm)。這臺機器的特點只能用兩個字來概括：平庸。功率不低，但是滑板車需要大扭矩，因為(扭矩轉(zhuǎn)速 9549 1.36=馬力)；在車速不變的前提下，扭矩越大，馬力越大，加速越強，車速越高。所以這款只能達到2000轉(zhuǎn)1.6T的峰值，290的基數(shù)真的不是什么高水平。請參考以下競品。

1:長城汽車GW4B15B 1.5T該機是目前國內(nèi)汽車配備最多的1.5T直噴增壓發(fā)動機。其動力儲備為124 kW/285Nm(1400 ~ 3000 rpm)，2000 rpm以下輸出功率較高，2000 rpm后略遜一籌，但5nm的差別不會很明顯。3000轉(zhuǎn)后，CVVL氣門升程連續(xù)可變，實際輸出功率可計算為1.5T，可維持其他2000/4000轉(zhuǎn)時的峰值扭矩。

2.長安汽車JL473ZQ5 1.5T毫無疑問，這款機器的參數(shù)是同排量的最高標(biāo)準(zhǔn)。132 kW/300Nm(1250 ~ 3500 rpm)的動力儲備超過了奇瑞1.6T尤其是在起步加速階段，動力體驗會更強，動力差異會影響高速行駛時的加速水平。不過對于主要用于日常通勤的車輛來說，還是比較給力的。當(dāng)然，這臺發(fā)動機的實際性能很難達到它的極限，因為它沒有t沒有理想的變速器匹配。

主要的發(fā)動機供應(yīng)商有哪些？奇瑞汽車的評價分為兩個層次。有利的評論主要來自他們不不需要被打破。差評是除了用戶以外不喜歡虛假好評的非奇瑞汽車用戶。比如奇瑞美國的發(fā)動機和奇瑞怎么樣？s傳輸；然而，奇瑞只有CVT賣給了萬里揚，這種低端車型用在自主品牌100/15萬以內(nèi)的車，所以奇瑞只好用Getrag s干式六檔DCT和濕式七檔DCT。

至于發(fā)動機的水平，就不用贅述了。長城吉利比亞迪2.0T發(fā)動機銷售多年后傳祺常安等車企，奇瑞 1.6T直噴發(fā)動機才出現(xiàn)一年。2.0T直噴機還在生產(chǎn)線設(shè)備調(diào)整階段。量產(chǎn)后，我不我不知道它哪一年能上市。

在等待奇瑞進入2.0T俱樂部的節(jié)點時，第一陣營的國產(chǎn)車基本都會開始改造PHEV/瑞沃。奇瑞，誰

參考車企：長城汽車 4C20B發(fā)動機供應(yīng)BAIC，SAIC 20L4E供應(yīng)眾泰等車企。雖然五菱 3.0T-V6發(fā)動機差，BAIC還是接受的，長安東安6AT也有一些車企在用。華晨陳欣動力的CE16/18發(fā)動機已經(jīng)搭載在寶能