汽車加油時必須熄火。摩托車加油時不僅要熄火，還要遠離加油機。你知道為什么嗎？答案不是所謂的不熄火加油的不滿，而是對高濃度混合油氣爆燃的恐懼！單輛機動車自燃不會造成嚴重影響，但是靠近罐車自燃就很可怕了。

濃縮汽油是一種揮發(fā)性燃料，在高溫、非密閉環(huán)境下會快速揮發(fā)。但是，如果在加注時打開加注口，汽油會在加注時迅速大量揮發(fā)，并且"混合油氣"在加注口附近會增加幾倍。相信大部分嗅覺正常的汽車用戶在加油時總能聞到奇怪的氣味，也就是"汽油味"石油和天然氣的混合物。這個時候一定要遠離明火和高溫！

知識點：閃點低于45(攝氏度)易燃。

汽油閃點為-50/-20，柴油閃點55的概念是在一定的溫度范圍內可以被點燃，也就是說在極寒地區(qū)汽油可以被正常點燃。那么如果加油時遇到高溫或者明火，車輛自燃的可能性會很大嗎？

高溫汽車尾氣與火星發(fā)動機體似乎只有"煙"，但火星可能會夾帶在實際廢氣中。比如車輛冷的時候，噴油會加劇。此時，過度濃縮的混合油氣不能在內燃機中充分燃燒，大量"碳氫化合物可能會在高溫排氣系統(tǒng)中再次點燃。同時，會有一定數量的"碳沉積"在排氣管中，行駛里程越長，汽車的積碳就越多。這些積碳在排氣過程中可能會剝落，積碳也是可燃的。

知識點：排氣系統(tǒng)的溫度會有多高？答案可能超出了很多人的想象力。從排氣歧管出來，它的溫度會高達900左右。三元催化器和前后管路的溫度會高達600，其高溫極易點燃高濃度的混合油氣。排氣管尾部的消聲器有冷卻擋板，可將尾氣溫度降至100以下。但是，在燃燒不充分的階段，過量碳氫化合物的存在仍然可能在該組件中產生火花。

體溫：發(fā)動機的工作溫度是多少？在熱車狀態(tài)下，普通代步車的發(fā)動機機體溫度在90~120左右，長時間運行或高性能渦輪增壓發(fā)動機會在100以上。渦輪增壓器高達數百攝氏度。如果加油時油氣太稠飄到發(fā)動機艙，車輛起火好像只是一瞬間。所以汽車加油一定要熄火，而摩托車加油不僅要熄火，還要遠離加油機，加滿油桶。

摩托車加油的特殊操作沒有歧視性，因為摩托車的發(fā)動機不t連護板都沒有，而且是直接暴露在空氣中的高溫高速轉彎點。我我相信所有的摩托車朋友都知道這種機器的高溫。夏天，騎手們會烤焦腿.想想吧。加油站會不會"恐慌"這種機器在加油機附近加油的時候？這就是為什么所有類型的機動車在加油時都必須熄火的原因，為了用戶安全。