三輪摩托車是一種常見的交通工具。這種車雖然技術(shù)規(guī)格不高，但是很實用，正常使用很容易輕松拉1000多斤。為了理解這種類型車輛的齒輪操作，有必要對機械原理有一個簡要的了解。

三輪摩托車使用的動力總成一般采用五擋變速箱，而且都是圓擋，其中1.2.3擋屬于低檔，主要用于起步或爬坡，4.5擋屬于速度擋，主要用于平路騎行。這些檔位都是發(fā)動機提供的，所以可以在加裝變速箱的情況下使用。也就是說，不管你的附加變速箱是在高擋還是低擋，發(fā)動機的1至5擋都可以正常使用，并不沖突。但在實際使用中，需要根據(jù)路況靈活組合。只有這樣，車輛的爬坡性能和油耗才能處于最佳狀態(tài)。

三輪車高低速變速箱是外置式變速箱，主要作用是通過降低速度、增加扭矩來提高車輛的爬坡性能。通常所謂的高速擋對車輛本身影響不大。當然有些車輛也會有提速的效果，但是低速擋的效果非常明顯。只要爬坡性能與發(fā)動機檔位匹配得當，兩個或三個檔位的爬坡性能都可以提高。

介紹完175三輪摩托車的換擋形式，讓讓我們看看這個齒輪應(yīng)該如何操作。使用發(fā)動機自帶的低速檔可以輕松應(yīng)對傳統(tǒng)的小坡度。但是，如果它坡度較大，特別是在承載狀態(tài)下，需要額外的低速檔操作。通常，合理的操作是在車輛停止時，提前將車輛掛入附加低檔，即提前拉出操作桿，然后正常起步，根據(jù)坡度選擇一檔或二檔進行爬坡和騎行。

雖然這樣做有點繁瑣，但是考慮到變速箱的結(jié)構(gòu)和車輛的安全性，這樣會更可靠。因為在爬坡和騎行過程中如果不及時換擋，車輛可能會溜車，所以需要提前保證車輛的強扭矩輸出，高低速換擋過程中會出現(xiàn)空擋。如果發(fā)動機處于吃力狀態(tài)，會換附加擋，會有打齒的可能。所以需要提前利用低速，配合發(fā)動機檔位爬坡。

綜上，175三輪摩托車爬坡一定要用低檔。如果坡度小，可以用發(fā)動機自帶的檔位來驅(qū)動。正常情況下，123檔可以根據(jù)情況換。當坡度過大時，必須使用額外的低速檔。只有這樣車輛才能有比較強的扭矩，爬坡也會比較容易。