近年來，有關(guān)汽車新能源技術(shù)的信息層出不窮，包括一些以此名義私下斂財?shù)男袨?，?水氫發(fā)動機"去年某地某單位的騙局，等等。

然而，近年來，氫燃料電池汽車的概念逐漸走進人們的視野，尤其是在本田、豐田、現(xiàn)代等之后。相繼推出了自己的氫燃料電池車型，這種新能源汽車似乎離大眾越來越近了。

其實說到氫燃料電池，并不是近幾年才發(fā)明的新技術(shù)。它出現(xiàn)在20世紀(jì)（查成交價|參配|所以氫燃料電池是不是騙局這種觀點簡直是無稽之談！

氫電池最大的優(yōu)勢就是零排放，對于日益嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)來說絕對是福音。氫燃料電池除了零排放，還有續(xù)航能力高、燃料補給速度快、超低噪音等，這些都是目前新能源汽車所不具備的。

因此，在氫燃料電池首次用于航天軍事領(lǐng)域后，商業(yè)領(lǐng)域很快發(fā)現(xiàn)了其廣闊的前景。所以在70年代，加拿大正式成立了一家從事這項研究的公司。

在隨后的幾十年里，這家公司致力于氫燃料電池的研發(fā)，獲得了數(shù)千項相關(guān)專利，現(xiàn)在已經(jīng)擁有了絕對的全球技術(shù)壟斷地位。這家公司的名字叫巴拉德。

Ballard屬于全球氫燃料行業(yè)的領(lǐng)軍地位。甚至包括奔馳、大眾、福特、豐田、本田在內(nèi)的很多車企都在使用Ballard 的技術(shù)。中國最早的企業(yè)：郭虹氫能，也于2016年與Ballard正式簽署了合作協(xié)議。

郭虹氫能公司持有90%的股份，巴拉德公司持有10%。郭虹氫能向Ballard支付專利轉(zhuǎn)讓費后，Ballard提供生產(chǎn)設(shè)備、產(chǎn)品和采購服務(wù)、培訓(xùn)和調(diào)試等軟硬件支持，而郭虹氫能在廣東建立生產(chǎn)線，制造和組裝氫燃料電池。

雖然氫燃料電池是上個世紀(jì)（查成交價|參配|目前，氫燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是繼鋰電池等新能源汽車技術(shù)之后，下一代劃時代的新能源技術(shù)。但如果所有這些技術(shù)最終都要進入千家萬戶，我們不僅需要解決技術(shù)難題，還需要為氫燃料電池技術(shù)培養(yǎng)更多的人才。只有人才的進步才能推動氫燃料電池技術(shù)更快的發(fā)展。