在某些工況下，汽車從某些檔位升檔時(shí)出現(xiàn)一些頓挫或抖動(dòng)是正常的。

更容易抖動(dòng)的是別克昂科威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的20t車型，配備的是雙離合變速箱。

低速行駛時(shí)，雙離合變速箱產(chǎn)生抖動(dòng)或頓挫是正常的，這與雙離合變速箱的工作原理有關(guān)。

雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類似，只是雙離合變速箱有兩組離合器和一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一組離合器控制奇數(shù)檔，另一組離合器控制偶數(shù)檔。

所以雙離合變速箱換擋速度快，傳動(dòng)效率高。

但是由于雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)，在某些工況下，這個(gè)變速箱會(huì)出現(xiàn)一些抖動(dòng)或者頓挫。

所以車友們?cè)谙硎茈p離合變速箱帶來的換擋速度和傳動(dòng)效率的同時(shí)，也要接受雙離合變速箱的弊端。

別克昂科威的28t車型配備的是9速手自一體變速箱。這個(gè)at變速器的換擋平順性非常好，at變速器不會(huì)有抖動(dòng)。

at變速箱是液力變矩器變速箱，在這個(gè)變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間有一個(gè)液力變矩器。

At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。