有些純電動(dòng)汽車(chē)的電機(jī)是風(fēng)冷的，有些是水冷的。水冷電機(jī)有水套，冷卻液可以在水套中不斷循環(huán)，為電機(jī)散熱。

其實(shí)純電動(dòng)汽車(chē)的冷卻系統(tǒng)工作原理和一般內(nèi)燃機(jī)車(chē)差不多。

一般內(nèi)燃機(jī)車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)都有水道，冷卻液可以在水道內(nèi)不斷循環(huán)散熱，將多余的熱量帶走。

電動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)也差不多，純電動(dòng)汽車(chē)也有水箱。

在電機(jī)中循環(huán)一次后，冷卻液會(huì)到達(dá)水箱，水箱會(huì)降低冷卻液的溫度，然后冷卻液會(huì)再次回到電機(jī)的水套中。

一些小型純電動(dòng)車(chē)的電機(jī)功率比較低，這種電機(jī)的發(fā)熱量也比較低，所以這種電機(jī)不需要冷卻液散熱。

冷電機(jī)外殼會(huì)采用導(dǎo)熱性較好的材料，外殼上有很多翅片，可以增加與空氣的接觸面積。

這樣，汽車(chē)在行駛時(shí)，通過(guò)電機(jī)外殼的氣流可以帶走多余的熱量。

散熱對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要，汽車(chē)都有冷卻系統(tǒng)。

冷卻系統(tǒng)最重要的作用不是散熱，而是讓發(fā)動(dòng)機(jī)或電機(jī)保持在正常的工作溫度范圍內(nèi)。