目前高速公路測(cè)速的方法有線(xiàn)圈測(cè)速、雷達(dá)測(cè)速、激光測(cè)速，還有一種常見(jiàn)的是區(qū)間測(cè)速。那么，國(guó)內(nèi)高速公路的最高限速是多少？

我國(guó)高速公路最高時(shí)速不得超過(guò)120km/h，最低時(shí)速不得低于60km/h，超速10%至20%沒(méi)有處罰，所以不車(chē)主開(kāi)到130 km/h也沒(méi)關(guān)系。

超速有哪些危害？

影響司機(jī)車(chē)輛行駛時(shí)，駕駛員的視覺(jué)s視覺(jué)和周邊視覺(jué)都隨著車(chē)輛的速度而變化。超速使司機(jī)變得狹隘降低了他的視力。難以及時(shí)、準(zhǔn)確、妥善處理前方突發(fā)危險(xiǎn)，容易引發(fā)交通事故。

司機(jī)對(duì)速度的判斷下降。高速行駛時(shí)，司機(jī)不僅可以不能正確判斷自己所駕駛車(chē)輛的速度，還低估了駕駛、非機(jī)動(dòng)車(chē)和其他機(jī)動(dòng)車(chē)的速度。發(fā)現(xiàn)情況往往為時(shí)已晚，容易發(fā)生碰撞或刮擦事故。

增加驅(qū)動(dòng)s疲勞。超速行駛時(shí)，超車(chē)和會(huì)車(chē)的機(jī)會(huì)會(huì)增加，車(chē)距會(huì)縮短，車(chē)外的情況會(huì)不知所措，司機(jī)s的心理能量消耗會(huì)很高，會(huì)注意頻繁換班，會(huì)感覺(jué)很累，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)打瞌睡，容易出意外。

這會(huì)引起司機(jī)心理壓力。高速行駛時(shí)，如果駕駛員突然遇到緊急情況，心理會(huì)極度緊張，慌亂中來(lái)不及冷靜思考，來(lái)不及做出準(zhǔn)確判斷。他采取的應(yīng)急措施往往會(huì)導(dǎo)致顧此失彼，容易發(fā)生交通事故。

影響車(chē)輛的運(yùn)行穩(wěn)定性。在超速行駛的過(guò)程中，尤其是在彎道行駛時(shí)，由于離心力的作用，車(chē)輛容易發(fā)生側(cè)滑或向轉(zhuǎn)彎中心外側(cè)傾斜。

超速影響車(chē)輛的安全性能，破壞車(chē)輛在特定環(huán)境下工作的指標(biāo)，增加車(chē)輛的工作強(qiáng)度和負(fù)荷，加劇零部件的磨損和損壞。尤其是車(chē)輪，輪胎容易老化變形，導(dǎo)致爆胎事故。

延長(zhǎng)制動(dòng)距離車(chē)輛的制動(dòng)距離與車(chē)速成正比。由于慣性，車(chē)速越快，剎車(chē)距離越長(zhǎng)，剎車(chē)的不安全期越長(zhǎng)。制動(dòng)的非安全期越長(zhǎng)，發(fā)生事故的概率越大。

增加了道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)。因?yàn)楦咚傩旭?，超?chē)前車(chē)的機(jī)會(huì)會(huì)大大增加，而每次超車(chē)都是與對(duì)面車(chē)輛的高速路口，被超車(chē)需要減速避讓?zhuān)猿?chē)時(shí)會(huì)人為增加道路上的交織點(diǎn)和沖突點(diǎn)，從而增加交通事故的可能性。

那都是關(guān)于國(guó)內(nèi)高速公路的最高限速。