av人摸人人人澡人人超清,日本黄网站色视频免费,香焦伊人,三级av毛片在线播放,自慰在线观看18p,超碰欧美亚洲日韩,午夜激情涩涩网

先行一步破解新能源汽車電池回收難題

2023-01-16 15:07:15 作者:蔡金盛
動力電池的使用壽命一般在4-5年左右。據(jù)業(yè)內(nèi)判斷,今年是第一批汽車電池報廢潮的起點。目前,京津冀正在加快建立區(qū)域回收體系,建設(shè)動力電池追溯管理平臺。快速發(fā)展的新能源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)在面臨著一個新的課題:動力電池的回收利用。動力電池的使用壽命一般在4-5年左右。據(jù)業(yè)內(nèi)判斷,今年是第一批汽車電池報廢潮的起點。目前,京津冀正在加快建立區(qū)域回收體系,建設(shè)動力電池追溯管理平臺。

動力電池的回收迫在眉睫,從長遠來看是有益的。如今新能源汽車產(chǎn)量快速上升,電池需求激增。現(xiàn)實情況是,制造電池所需的鈷、鎳等原材料供不應(yīng)求,大部分依賴進口。在這種情況下,報廢的動力電池可以派上大用場。33,354許多新退役的汽車電池仍有一半以上的容量,可用于儲能、低速電動汽車等領(lǐng)域。完全報廢后,可以拆解提取鎳、鈷、鋰等金屬。從而實現(xiàn)材料的循環(huán)利用"從廢電池到新電池",提高資源利用率,緩解原料不足的壓力。據(jù)統(tǒng)計,2018-2020年,全國廢棄動力電池總量將達到12-20萬噸,前端產(chǎn)銷火爆,后端回收空間同樣廣闊。

市場雖然大,但是發(fā)展問題很多。目前大多數(shù)企業(yè)擠在利潤更高的生產(chǎn)銷售端,回收投入遠遠不夠;回收市場不規(guī)范,回收體系不完善,很多電池沒有進入正規(guī)渠道,而是落入回收者手中"游擊隊"和小作坊;此外,回收技術(shù)有待升級,部分企業(yè)仍采用人工拆解.凡此種種,不僅導致原材料回收利用率低,也使得市場混亂,留下安全環(huán)保等隱患。

如何破局?一方面,沒有規(guī)則就沒有方圓,新課題需要新規(guī)范。近年來,相關(guān)部門陸續(xù)出臺多項政策法規(guī),動力電池回收也逐漸有章可循;另一方面,在行業(yè)發(fā)展過程中,每一個環(huán)節(jié)都是重中之重,企業(yè)必須有明確的社會責任感。風一吹,就要有人以身作則,而不是只關(guān)注短期利益,無心克服困難。京津冀作為新能源汽車保有量較高的地區(qū)之一,應(yīng)充分發(fā)揮區(qū)域產(chǎn)業(yè)和技術(shù)優(yōu)勢,先行先試,構(gòu)建回收體系,探索多元化業(yè)模式,推動技術(shù)創(chuàng)新,在全行業(yè)發(fā)揮引領(lǐng)作用。目前,三地企業(yè)正在合作建設(shè)河北黃驊動力電池廠,旨在打造退役動力電池梯級利用示范基地。類似的排版要更加及時準確。

新能源汽車風頭正勁,城市綠色交通名片越來越亮。作為京津冀綠色發(fā)展的先行者,只有研究汽車電池回收這一綠色話題,新能源汽車才能跑得更快更遠,推動低碳綠色之路走得更穩(wěn)更實。

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    本文導航
    熱門文章
    TOP推薦
    相關(guān)閱讀
    點擊加載更多