有兩種緊急制動(dòng)方法："降檔制動(dòng)和兩種手剎"。汽車(chē)主動(dòng)制動(dòng)失效或主觀原因腳制動(dòng)無(wú)法應(yīng)用時(shí)該怎么辦？類似的問(wèn)題還有很多，而且好像大部分司機(jī)都有這個(gè)"危機(jī)意識(shí)"；這是一個(gè)好現(xiàn)象。多了解汽車(chē)，總能降低駕駛的危險(xiǎn)系數(shù)。讓讓我們來(lái)談?wù)剝煞N基本的操作模式。首先要掌握的是"降檔制動(dòng)"，手動(dòng)擋和大部分自動(dòng)擋車(chē)都可以操作。

降檔制動(dòng)原理燃油車(chē)的變速箱總有5~10個(gè)前進(jìn)檔，每個(gè)檔位對(duì)應(yīng)不同的【速比】。這個(gè)概念是由兩組不同直徑和齒數(shù)的齒輪組合而成。如果"動(dòng)力齒輪"由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的很小而連接到車(chē)輪上的從動(dòng)齒輪很大，這樣的速比將達(dá)到"高馬力輸出和低車(chē)速"。

適用場(chǎng)景為起步加速或重載牽引起步。說(shuō)白了就是加速有力但速度不快，也就是所謂的低速前進(jìn)檔(1/2/3)。

相反，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的主動(dòng)齒輪大而從動(dòng)齒輪小，這個(gè)速比就是to "降低轉(zhuǎn)速并提高車(chē)速"；發(fā)動(dòng)機(jī)越低，油耗或耗電量越低。巡航駕駛的最佳狀態(tài)是"低速到高速"。前進(jìn)數(shù)越大越有能力，所以加速時(shí)變速箱會(huì)升檔。

要點(diǎn)：降檔減速是"車(chē)速"這可以通過(guò)使用不同速比的[怠速]來(lái)實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)而言之，在松開(kāi)油門(mén)滑行的過(guò)程中，如果發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)轉(zhuǎn)起來(lái)(由車(chē)輪驅(qū)動(dòng)，被動(dòng)行駛)；當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到一個(gè)極限值，比如4000轉(zhuǎn)/分時(shí)，它就贏了t再次上升，而低速檔可以即使在4000轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下，也不能達(dá)到高車(chē)速。強(qiáng)制降檔到限速，是否等于高速滑行時(shí)減速？

速度和前進(jìn)擋的大致匹配關(guān)系：參考6MT/AT(手動(dòng)和自動(dòng))。

六擋巡航，60/120km5擋降40/60km4擋降30/40km3擋降20/30km2擋降10/20km1擋，可直接熄火。上述前進(jìn)檔和車(chē)速的關(guān)系，其實(shí)就是加速換擋標(biāo)準(zhǔn)，減速時(shí)不會(huì)有那么大的跨度，或者減速效率不會(huì)那么高。比如車(chē)輛以120km/h的速度巡航，降檔減速的參考是能感受到明顯的制動(dòng)力，制動(dòng)力減弱后繼續(xù)降檔；按照6/5/4/3/2/1的順序和感覺(jué)，車(chē)輛減速的效果會(huì)相當(dāng)不錯(cuò)。

注意：自動(dòng)擋汽車(chē)也可以用M擋手動(dòng)降檔(手動(dòng)模式和手動(dòng)一體概念)，降檔速度可以更快。因?yàn)門(mén)CU控制單元的智能化程度很高，即使有任何被認(rèn)為不適合降低的操作也不會(huì)執(zhí)行；所以在操作中可以頻繁嘗試降檔，可以提高減速效率。

至于沒(méi)有M擋的車(chē)，只能靠?jī)蓚€(gè)特殊擋位S/L來(lái)減速，如果這兩個(gè)擋位都沒(méi)有，那就必須有機(jī)械手剎車(chē)。請(qǐng)參見(jiàn)第2節(jié)。

手剎減速注意事項(xiàng)1:機(jī)械手剎車(chē)只剎車(chē)后輪，一定要注意減速！拉桿式手制動(dòng)器直接連接到后輪的制動(dòng)蹄上。如果在瞬間拉緊制動(dòng)器時(shí)后輪被鎖住，車(chē)輛很可能會(huì)打滑甚至翻車(chē)。

原因是道路必須左高右低，只是為了防止積水；車(chē)身右側(cè)自然會(huì)更低，所以右后輪受到的垂直壓力會(huì)更大，壓力值決定摩擦力。因此，在手制動(dòng)器的車(chē)輪擰緊并鎖定后，會(huì)出現(xiàn)橫向力。

因此，機(jī)械手制動(dòng)器可以不要直接拉鎖，正確的操作是直線拉至明顯剎車(chē)，連續(xù)剎車(chē)后松開(kāi)再拉起，可以穩(wěn)定控制車(chē)身姿態(tài)，減速。

2:電子手剎可以實(shí)現(xiàn)全輪制動(dòng)，緊急減速可以直接拉起。電子手剎只保留了操作按鈕，而"強(qiáng)制制動(dòng)"當(dāng)按鈕被抬起約2秒鐘時(shí)，可以被激活。系統(tǒng)激活后

ESP車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)是安全行駛和減速的基礎(chǔ)。如果在制動(dòng)過(guò)程中檢測(cè)到車(chē)身姿態(tài)異常，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)ABS/EBD/TCS/VDC四組程序?qū)?chē)身進(jìn)行修正。本質(zhì)是制動(dòng)不同的車(chē)輪，通過(guò)摩擦抵消側(cè)向力。所以使用電子手剎減速是安全有效的，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)可以防止踏板的誤操作。

總結(jié)：那都是為了汽車(chē)的輔助制動(dòng)系統(tǒng)，所以不要不要擔(dān)心智能更高的汽車(chē)。機(jī)械手制動(dòng)在日常行駛中可以感受到制動(dòng)力的變化，但安全測(cè)試要在車(chē)流量最小的路段進(jìn)行。