即存在即合理。"遠(yuǎn)光燈"是多級道路的主要照明-包括高速公路內(nèi)容概述：

遠(yuǎn)近光距離兩秒定律概念的分析：道路安全各個層面對遠(yuǎn)光燈話題的討論方向似乎有誤導(dǎo)性。核心問題都集中在不文明使用遠(yuǎn)光燈對其他車輛的影響，遠(yuǎn)光燈逐漸"被妖魔化"一些用戶知道它，但不我不知道為什么。

但是，存在必須合理，存在必須有發(fā)揮作用的場景！遠(yuǎn)光燈的實用價值極高。對于長途通勤為主的汽車用戶來說，遠(yuǎn)光燈是安全駕駛的保障。新手司機不要被誤導(dǎo)。

照射距離"近光燈很短。無論是帶透鏡瓣的一體式大燈，還是不帶透鏡的分體式近光燈，其落地距離都只能覆蓋車前40米左右的范圍；而且很多用戶會把大燈角度調(diào)得比較低，近光燈的實際照射距離只有30多米。

什么更多的問題是，大多數(shù)車輛的近光燈都有襟翼遮擋。從側(cè)面看，近光燈實際上是以傾斜的角度發(fā)光；而道路兩側(cè)的標(biāo)志一般都比較高，也就是說，在缺乏道路照明條件的路段，識別近光的路標(biāo)是非常困難的，所以會很容易出錯誤的出口或者看不到危險道路的警示標(biāo)志。

"的照射距離遠(yuǎn)光燈"很長。各類大燈遠(yuǎn)光覆蓋長度可超過100m，高標(biāo)準(zhǔn)組裝可達(dá)150m左右，為理想的安全照射距離。而且，即使遠(yuǎn)光燈經(jīng)過透鏡聚焦，實際光束也能有效漫射光線，或者能照亮寬度足夠覆蓋最寬路面的右側(cè)標(biāo)志和兩側(cè)道路護欄的反光標(biāo)志。

只有使用遠(yuǎn)光燈才能有效觀察路況，那么如何使用才不會對其他車輛造成困擾，同時保證行車安全呢？

兩秒定律：車距安全。開車時，首先要保證自己車輛的安全。如果連車輛都控制不好，我們就談不上交通安全的全面改善。因此，我們首先要學(xué)會如何控制車距，我們必須理解"兩秒定律"。

在汽車行駛過程中，從發(fā)現(xiàn)前方道路有障礙物到準(zhǔn)備剎車，再到有效的讓汽車減速，一般需要【2秒】；白天開車的反應(yīng)速度會快一些，然而，晚上開車往往會慢一些。交替駕駛時測過，實際標(biāo)準(zhǔn)對于開了三兩年或者二三十年的老司機基本都一樣。

這里問題：假設(shè)在高速路上通勤的速度是120km/h，近光燈會有什么問題？

車速120km /h，每秒33.33米的車輛實際制動距離約為50米。新車上市后會進行100-0制動距離測試，測試結(jié)果基本在40米左右。不過這是在輪胎摩擦力最高的前提下實現(xiàn)的理想并且路面沒有損壞。

其實道路會有一定程度的磨損，車胎狀況不會一直是理想；車輪滾動摩擦系數(shù)會下降20%~30%，所以制動距離理想標(biāo)準(zhǔn)只有50m左右。兩秒定律決定了從反應(yīng)開始到有效剎車需要1~2秒，所以反應(yīng)過程會覆蓋33.33-66.66米的距離。

近光燈照射距離按40米計算。如果前尾燈損壞或者沒有開燈，結(jié)果基本上是反應(yīng)過程中的直接撞擊嗎？這就是高速公路行駛是否應(yīng)該使用近光燈的答案?？梢哉f，想要安全駕駛，可以優(yōu)先考慮遠(yuǎn)光燈！

安全距離建議：

高速公路行駛距離150米，國道行駛距離80米，多余制動距離。夜間在高速公路上行駛的安全距離應(yīng)基本等于或大于遠(yuǎn)光燈的照射距離。

國道最高限速80km/h，每秒行駛距離22.22m幸運的是，當(dāng)車速較低時，有效制動距離會更短，因此這足以

三個場景需要切換到近光：

跟車，始終通過近光燈的車，遇到近光燈的車，使用近光燈《道路交通安全法實施條例》，明確說明燈的使用。其實很多問題只要看一本書就能準(zhǔn)確回答。在任何沒有道路照明的路段，開車時不應(yīng)使用遠(yuǎn)光燈；因為前車后視鏡會反光，嚴(yán)重影響前車對路況的識別。這是第58條的解釋。

(如果后車打著遠(yuǎn)光燈跟進，可以減速讓其超車，然后用遠(yuǎn)光燈提醒前車知道如何正常使用燈光。)

超車時需要切換遠(yuǎn)近光燈或者鳴笛。晚上最好同時操作；超車時可以切換到近光燈，超車后立即切換到遠(yuǎn)光燈。這才是正確的操作方式，也是48條的描述。

至于會車，當(dāng)然要切換到近光燈，否則兩車都無法識別路況；根據(jù)第47條，必須在150米的距離切換到近光燈。其實開遠(yuǎn)光燈的時候，在對方來車的一瞬間切換是對的。開會時可以切換遠(yuǎn)近光1~2次，起到準(zhǔn)確確認(rèn)前方路況的作用；但是開關(guān)頻率不能太快，否則會被認(rèn)為有些"挑釁"但如果對方車輛未能切換到近光燈，可以一組頻閃兩次進行提醒。

(會后還是要切換到遠(yuǎn)光燈)

總結(jié)：近光燈的主要適用場景是城市道路，也就是有路燈輔助照明的道路。這時候近光燈其實就是輔助燈，同時起到識別對方車輛和行人的作用。只有在斑馬線或非機動車道的路口行駛時，才需要短時間切換遠(yuǎn)光燈進行觀察。

國道、高速公路的行駛必須以遠(yuǎn)光燈為主。在沒有燈光的路段，是道路的轉(zhuǎn)彎角度，限高，路標(biāo)的識別，靠的是標(biāo)志對燈光的反射。所以只有遠(yuǎn)光燈才能有效識別，這就是遠(yuǎn)光燈的價值。