幾天前，隨著車企發(fā)布6月份產(chǎn)銷報(bào)告，敲響了"期中考試"響了，也拉開了下半年比賽的序幕。

"成績單"顯示，國內(nèi)眾多自主品牌車企中，只有品牌、汽車等少數(shù)車企完成年度目標(biāo)的一半，汽車、汽車完成率均未超過40%。此外，汽車控股有限公司(以下簡稱"值得注意的是，今年上半年，各大車企在新能源領(lǐng)域的競爭火藥味十足。然而，今年是"懸崖般的"新能源汽車的衰落。在這種情況下，雖然新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)了高增長，但難掩利潤同比下滑的壓力。多家車企的業(yè)績預(yù)告顯示，上半年凈利潤可能出現(xiàn)不同程度的下滑甚至虧損。

針對上半年的業(yè)績，商用車總銷量為2.85萬輛，同比下降18.29%；今年1-6月累計(jì)銷量25.23萬輛，較去年同期下降8.16%。其在2017年年報(bào)中透露，2018年公司計(jì)劃銷售各類轎車及底盤60 ~ 67萬輛。目前來看，差距還是很大的。

此外，東風(fēng)大岳起亞發(fā)布的2018年上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，1-6月共銷售汽車17.23萬輛，同比增長33%。其中轎車陣營和SUV家族累計(jì)銷量占比分別為58%和42%。雖然銷量同比有所增長，但與公司相比仍有較大差距該公司此前的年銷量目標(biāo)為50萬輛。

6月份，長城汽車共銷售62，2