半覆蓋起步對(duì)于沒(méi)有上坡輔助功能的手動(dòng)擋車來(lái)說(shuō)，確實(shí)會(huì)出現(xiàn)腳踩剎車熄火的現(xiàn)象。如果用一句話來(lái)理解，就是當(dāng)離合器片完全壓在飛輪上時(shí)，踩下腳剎車輛上坡的動(dòng)力可以t克服車輛下坡時(shí)的向下力。向下的力通過(guò)車輪、傳動(dòng)軸和變速箱軸驅(qū)動(dòng)離合器片以與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪完全相反的方向旋轉(zhuǎn)，直到發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。也就是說(shuō)，當(dāng)車輛的滑動(dòng)力大于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力時(shí)，當(dāng)離合器踏板完全放松時(shí)，離合器片和飛輪可以t向相反方向旋轉(zhuǎn)，這樣可以如果不釋放這個(gè)力，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)被迫失速。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的幾種情況

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火說(shuō)明了兩種情況。一是發(fā)動(dòng)機(jī)排量小，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)輸出的動(dòng)力不足以驅(qū)動(dòng)車輛開(kāi)始爬坡。二是腳剎車放下時(shí)，回油門速度不夠快，抬供油發(fā)動(dòng)機(jī)或離合器過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。其次，可能是坡陡或者車輛超載，可以及時(shí)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供足夠的機(jī)油做功。因?yàn)槠露忍富蛘哕囕v超重，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力很難爬過(guò)去，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫熄火。

離合器半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的調(diào)節(jié)功能

如果離合器處于半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，離合器片和飛輪可以反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，可以調(diào)節(jié)車輛的滑動(dòng)力和發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。當(dāng)車輛的滑動(dòng)力大于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力時(shí)，車輛向后滑行。當(dāng)車輛的滑動(dòng)力小于發(fā)動(dòng)機(jī)的功率時(shí)，可以平穩(wěn)起步和爬坡。當(dāng)車輛的滑動(dòng)力等于發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力時(shí)，車輛在坡道上處于靜止?fàn)顟B(tài)。

如何正確開(kāi)始

一般坡道車輛起步時(shí)，應(yīng)先將離合器抬至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)及時(shí)松開(kāi)腳剎并移至油門踏板慢慢踩下松開(kāi)剎車提離再踩油門起步。這樣做的目的是提前輸出給發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力大于車輛的滑動(dòng)力，將離合器抬至半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的滑動(dòng)力和牽引力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)熄火。

熟練的駕駛員通常用右腳控制剎車踏板，同時(shí)也控制油門踏板，也就是用一只腳和兩只腳也能使車輛正常起步。