e型多連桿式懸架是多連桿式懸架的一種，其實更像是雙橫臂懸架。這種懸掛的機理和普通的多連桿式懸掛不同，但區(qū)別不大。E型多連桿式懸掛的成本和普通多連桿式懸掛差不多。

E型多連桿式懸架的控制臂會形成兩個A形，所以這種懸架看起來像雙橫臂懸架。

懸架用來連接車輪和車身。如果沒有懸掛，汽車就不能正常行駛。

汽車懸架有很多種，包括獨立懸架和非獨立懸架。

常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

常見的獨立懸架有麥弗遜式獨立懸架、多連桿式獨立懸架、雙橫臂式獨立懸架、雙球節(jié)式獨立懸架和雙橫臂式獨立懸架。

獨立懸架的中間是斷開的，沒有任何連接，所以使用獨立懸架的汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接，這樣兩個同軸車輪之間就不會有運動干涉。

這也是獨立懸架比非獨立懸架有更好的操控性和舒適性的原因。

因為獨立懸架的部件更多，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，所以獨立懸架的成本也更高，占用的空間和體積也更大。