這款車前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。

麥弗遜式獨立懸架將用于大多數(shù)汽車的前懸架，結構簡單，成本低，應用廣泛。

麥弗遜懸架幾乎不占用發(fā)動機艙的空間。

在后懸架中使用多連桿獨立懸架，可以改善車輪的貼地性能，從而提高車輪的抓地力，進而提高操控和舒適性。

多連桿式獨立懸架結構復雜，這種懸架的成本也很高。

汽車中常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架和多連桿式獨立懸架。

多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為四連桿。這個懸掛有很多可調(diào)數(shù)據(jù)。

雙橫臂懸架是簡化的雙橫臂懸架，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為兩根連桿。

雙關節(jié)懸架是麥弗遜懸架的升級版。這種懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個連桿，使懸架和喇叭有兩個連接點，可以減少車身側傾，提高轉向精度。