很多渦輪增壓發(fā)動機(jī)和自然吸氣發(fā)動機(jī)都配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)。

之前很多車用的是進(jìn)氣道噴射，也叫多點(diǎn)噴射。

搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)的噴油器在缸內(nèi)，可以使汽油霧化更徹底，使汽油與空氣充分混合。

一般配備缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動機(jī)比配備多點(diǎn)噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)動力更大。

大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)都在使用缸內(nèi)直噴技術(shù)。

一些汽車的發(fā)動機(jī)將配備混合噴射技術(shù)，包括缸內(nèi)直接噴射和多點(diǎn)噴射。

混合噴射技術(shù)更好，使發(fā)動機(jī)在不同工況下可以使用不同的噴射方式，可以提高發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動力性。

大多數(shù)缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)都有一個(gè)缺點(diǎn)，就是容易積碳。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)容易積碳，尤其是氣門和燃燒室。

所以建議使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)的車主定期清理發(fā)動機(jī)內(nèi)的積碳。

清除積碳時(shí)，建議車友使用核桃除沙法，效果更佳。

有些修理廠會用掛瓶的方法清除積碳，但這種方法效果其實(shí)很差。