一輛1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車每公里的成本幾乎是4到6美分。汽車的油耗不僅取決于汽車本身，還取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況。

如果經(jīng)常在市區(qū)道路行駛，油耗會(huì)更高。如果經(jīng)常跑高速或者高架，油耗會(huì)更低。

在城市里開車，經(jīng)常會(huì)遇到堵車，等紅燈。堵車或等紅燈時(shí)，汽車行駛里程不增加，但發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致百公里綜合油耗增加。

在高速公路上行駛，沒(méi)有紅綠燈，除了節(jié)假日不會(huì)堵車，所以汽車的百公里綜合油耗會(huì)很低。而且在高速公路上行駛時(shí)，車的平均速度很高，車基本都在最高檔位，所以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)比較低，所以車的油耗也會(huì)比較低。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以用更低的排量和油耗實(shí)現(xiàn)更高排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，這樣動(dòng)力會(huì)變強(qiáng)。

人們都說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)省油，其實(shí)這是不對(duì)的。如果同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比，那肯定是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)耗油。

因?yàn)檫M(jìn)入渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的空氣更多，所以需要更多的燃油噴射和空氣混合燃燒。

渦輪增壓是最早應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)，可以解決飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)在高海拔地區(qū)進(jìn)氣不足的問(wèn)題。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器有兩個(gè)部分，一個(gè)是壓縮渦輪，另一個(gè)是排氣渦輪。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。此時(shí)，壓縮渦輪將一起旋轉(zhuǎn)壓縮空氣，并將空氣吹入氣缸。

當(dāng)更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)更強(qiáng)。