制動(dòng)鼓的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)吸入空氣的原理，造成助力器一側(cè)的真空和另一側(cè)相對(duì)于正常氣壓的壓差。這種壓力差用于加強(qiáng)制動(dòng)推力。

制動(dòng)鼓的作用簡單理解為：利用真空(負(fù)壓)來增加駕駛員施加在踏板上的力。

滾筒也是真空助力器。真空助力器通常位于制動(dòng)踏板和制動(dòng)總泵之間。為了安裝方便，通常與主缸組合成一個(gè)部件，主缸的一部分深入到真空助力器殼體內(nèi)。

現(xiàn)在大部分的車都配有前碟剎和后碟剎。以前的很多車型都配有前碟剎和后鼓剎。

前盤式制動(dòng)器和后鼓式制動(dòng)器的配置，缺點(diǎn)是車輛一旦涉水，剎車片和制動(dòng)鼓之間會(huì)留下一層水膜，降低剎車片和制動(dòng)鼓之間的摩擦力，影響制動(dòng)效果。并且滾筒中的水不容易逸出。

對(duì)于前碟剎和后碟剎的配置，就不用擔(dān)心這個(gè)問題了。因?yàn)椴说乃闹苋柯对谕饷妫粫?huì)留下水滴，輪子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力會(huì)自動(dòng)使菜上的水滴消失。