【太平洋汽車】BMS一般由以下兩部分組成，BMS主板（包含高壓采樣和絕緣檢測）、CMC。針對不同的應(yīng)用場景，電池管理系統(tǒng)應(yīng)該具有不同的功能，但是許多基本功能是不同場景所共有的。

　　BMS起什么作用BMS的主要功能是提高電池利用率，防止電池過充過放，延長電池使用壽命，監(jiān)測電池狀態(tài)。通俗地說，就是管理、控制和使用電池組的系統(tǒng)。電池管理系統(tǒng)的三個核心功能是電池監(jiān)測、充電狀態(tài)估計和電池平衡。

　　1.電池監(jiān)控。電池單體監(jiān)測技術(shù)的主要功能是單體電池的電壓采集；單電池溫度采集；電池組電流檢測。精確的溫度測量對于電池組的工作狀態(tài)也非常重要，包括單節(jié)電池的溫度測量和電池組散熱液的溫度監(jiān)測。需要合理設(shè)置溫度傳感器的位置和數(shù)量，與BMS控制模塊形成良好的配合。電池組冷卻液溫度的監(jiān)測重點是進、出口流體的溫度，其監(jiān)測精度與單體電池相近。

　　2.SOC技術(shù)單細胞SOC的計算是BMS中的重點和難點。SOC是BMS中最重要的參數(shù)。因為其他都是基于SOC的，所以它的準確性和健壯性（也叫糾錯能力）是極其重要的。沒有準確的SOC，再多的保護功能也無法讓BMS正常工作，因為電池會一直處于保護狀態(tài)，電池的壽命無法延長。SOC估計的精度越高，對于相同容量的電池，電動汽車的續(xù)航里程就越高。高精度的SOC估計可以使電池組發(fā)揮最大效率。目前最常用的計算方法是安時積分法和開路電壓校準法。通過建立電池模型，收集大量數(shù)據(jù)，將實際數(shù)據(jù)與計算數(shù)據(jù)進行比較。這也是每個家族的技術(shù)秘密，需要長期大量的數(shù)據(jù)積累，也是特斯拉技術(shù)含量最高的部分。

　　3.均衡技術(shù)被動均衡一般通過電阻放熱的方式釋放大容量電池的多余電量，從而達到均衡的目的。電路簡單可靠，成本低，但電池效率也低。多余的功率在主動均衡充電時轉(zhuǎn)移到大容量電池單元，在放電時轉(zhuǎn)移到小容量電池單元，可以提高使用效率，但成本較高，電路復(fù)雜，可靠性低。隨著未來電池一致性的提高，對被動均衡的需求可能會減少。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）