【太平洋汽車】準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)（StateofCharge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

　　準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)（StateofCharge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

　　電池管理系統(tǒng)BMS的存在是因為電化學(xué)反應(yīng)的難以控制和材料在這個過程中性能變化的難以捉摸，所以才需要一個管家來時刻監(jiān)督調(diào)整限制電池組的行為，以保障使用安全，而電池管理系統(tǒng)BMS就應(yīng)運而生了。

　　其主要作用為：

　　1、準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)準(zhǔn)確估測動力電池組的荷電狀態(tài)（State of Charge，即SOC），即電池剩余電量，保證SOC維持在合理的范圍內(nèi)，防止由于過充電或過放電對電池的損傷，從而隨時預(yù)報混合動力汽車儲能電池還剩余多少能量或者儲能電池的荷電狀態(tài)。

　　2、動態(tài)監(jiān)測動力電池組的工作狀態(tài)在電池充放電過程中，實時采集動力電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發(fā)生過充電或過放電現(xiàn)象。同時能夠及時給出電池狀況，挑選出有問題的電池，保持整組電池運行的可靠性和高效性，使剩余電量估計模型的實現(xiàn)成為可能。除此以外，還要建立每塊電池的使用歷史檔案，為進一步優(yōu)化和開發(fā)新型電、充電器、電動機等提供資料，為離線分析系統(tǒng)故障提供依據(jù)。

　　3、單體電池間的均衡即為單體電池均衡充電，使電池組中各個電池都達到均衡一致的狀態(tài)。均衡技術(shù)是目前世界正在致力研究與開發(fā)的一項電池能量管理系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。目前市場上技術(shù)先進的BMS應(yīng)該有什么特點？技術(shù)先進、產(chǎn)品穩(wěn)定可靠將是未來BMS產(chǎn)品的核心特點，那什么樣的產(chǎn)品才是技術(shù)先進、穩(wěn)定可靠的產(chǎn)品呢？因為國內(nèi)各大企業(yè)BMS標(biāo)準(zhǔn)仍未統(tǒng)一，從技術(shù)、功能、品質(zhì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范四個維度說明。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）