寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬M8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用相同的發(fā)動機(jī)，寶馬M8也使用4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)。寶馬M8是寶馬旗下的大型轎跑，有兩門版和四門版。寶馬M8有普通版和雷霆版。

普通車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)擁有600馬力和750牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800至5860轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

雷霆車型的發(fā)動機(jī)馬力比普通車型高25馬力。

寶馬M8前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂懸架由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

橫臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度和制動點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂變成了獨立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

抓地力提高了汽車的操控性，這也是可以改善的。