5000公里換一次機油是不是4S店騙人的
比如礦物機油和自然吸氣發(fā)動機的標準是5000公里,但是更換半合成機油后可以用到7500公里,可以用到"一萬+";當更換合成機油時。為什么差距這么大?
基礎油機油的區(qū)別潤滑油(機油)由基礎油和添加劑兩部分組成?;A油是用來區(qū)分礦物和合成礦物的主要材料。礦物機油是指由原油提煉而成的潤滑油。理論上這種機油的適應壽命是最低的,因為它只有潤滑的能力。但在高溫高壓的內(nèi)燃機中潤滑時,其性能會迅速下降。
即使是最常見的中小排量自然吸氣發(fā)動機也只適合5000公里。好在這種機油的制造成本并不高,成品機油的價格大多也就100多元,換的稍微頻繁一點還是可以接受的。
"合成機油"指化學合成的潤滑油,通常只含有脂類化合物和聚烯烴。這種物質的化學性質相對穩(wěn)定,而且"碳碳雙鍵"比烷烴中的單鍵強;這樣制造出來的機油,使用壽命明顯會更長,或者在高溫高壓環(huán)境下性能會慢慢下降。
合成機油早期用于航空領域,在汽車陣營的普及是因為超高性能賽車的使用,后期逐漸進入民用汽車市場。
"半合成機油"是上述兩種基礎油的混合物,合成礦物的比例一般為6:4。為什么要混呢?自然原因是合成機油的制造成本太高,而且并不是所有的發(fā)動機都有高性能。
多余的性能還要考慮到時間和機油氧化的關系(有些車的年平均行駛里程很低),所以需要打造一款性能中等的半合成機油,普通自吸發(fā)動機可以使用10000公里,渦輪增壓發(fā)動機可以使用5000公里。
說明:理論上2.5L-NA的半合成機油自吸發(fā)動機可以達到1萬公里,而實際上太多的車都是這個標準行駛。然而,鑒于許多新手司機不敢嘗試,因為人們普遍認為外國空氣是"可能更新鮮",而國內(nèi)空氣中PM2.5懸浮顆粒物超標會影響機油的使用壽命,所以推薦標準一般7500km。
(發(fā)動機的進氣系統(tǒng)有空氣濾清器,不與燃燒室的機油接觸,所以空氣質量不是影響機油使用壽命的因素。)
添加劑油的推薦更換標準通?;?里程綜合時間",比如5000公里/6個月或者一年10000公里。但是,這個建議標準沒有科學依據(jù),石油不會"惡化"如此容易。油的變質并不等同于食物和飲料的變質,而是氧化反應的結果。但機油的劣化過程并不嚴格受溫度影響,機油中的抗氧化劑能有效延長劣化時間,降低程度。同時,存放機油的曲軸箱中的空氣量很少,空氣中只有20.94%的氧氣,也就是說機油不具備理想的氧化還原反應條件。
知識點:機油在行駛過程中確實會接觸到大量的空氣。因為燃燒室的壓力很高,在沒有完全燃燒的情況下,一部分混合的油氣會闖入曲軸箱。但是,它會通過"強制通風系統(tǒng)"第二次參與燃燒。
這"漏氣會造成大量的
總結:機油中含有抗氧化劑、抗乳化劑、消泡劑、清凈劑、油性劑、極壓抗磨劑等添加劑,也是成品機油的主要成分。
因此,在使用頻率低的前提下,任何類型的汽車都可以使用"一萬公里/年"才需要考慮更換;當然,如果里程先達標,自然會更換。然而,許多家用汽車可以t一年開幾千公里,所以這自然是根據(jù)[年份]計算時間的最簡單的方法。
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