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給汽車輪胎內(nèi)充滿水 可行不可取

2023-01-18 10:20:34 作者:蔡金盛
那這是對的。一車熱評就是這么認(rèn)真的人。如果輪胎不充氣,用注水可行嗎?答案是可行的,但不可取。

為什么可行,卻不可???要回答這個問題,我們需要了解一點初中課本上的物理知識,以及水和空氣的物理特性。

在物體、液體、氣體的諸多物理性質(zhì)中,它們都具有在一定條件下壓縮或膨脹的特性,但它們的數(shù)據(jù)變化是不同的。

無論輪胎是充氣還是充水,都需要空氣和水的壓縮操作。但由于空氣的分子密度遠(yuǎn)低于水,且每個分子之間的距離大于每個水分子之間的距離,因此空氣的可壓縮性遠(yuǎn)高于水。

因此,根據(jù)分子密度與分子間作用力的關(guān)系,可以知道,在同一個封閉空間內(nèi),氣體、液體、固體中,氣體最容易被壓縮,而固體最不容易被壓縮。

由于空氣的可壓縮性大于水的可壓縮性,在同樣的封閉空間內(nèi),壓縮空氣形成的外壓在壓力停止后會遠(yuǎn)大于水,這就給輪胎帶來了一個最大的好處:密封性。

因為橡膠彈性好,高壓縮氣體帶來的壓力會迫使橡膠輪胎與輪轂形成完美貼合,這一點水可以不做。它給輪胎帶來的水壓不足以抵抗汽車自重和汽車在道路上行駛時,外界高強(qiáng)度壓力造成的輪胎變形。

所以要想給輪胎注水,最后還是要給輪胎注入空氣,必須利用空氣的壓力,讓橡膠輪胎時刻保持密封。不然一個凹陷的輪胎怎么能在路上行駛?

這將帶來一個新的話題。注水后,注入空氣。可以嗎?答案是:還是不可取!

原因很簡單:自重增加,油耗增加,簧下重量增加,駕駛可控性下降!

想象一下,四個輪胎灌滿水,其自身重量比只充氣的輪胎要重得多,所以它必然會增加汽車的自重。不過這個重量帶來的油耗增加可能沒有想象中那么大,但無論如何,油耗肯定比充氣輪胎多一點。

其次,如果知道簧下重量和簧上重量的關(guān)系,就應(yīng)該知道汽車懸架是一個分平面,下面是簧下重量,上面是簧上重量。

理論上,如果簧上重量與簧下重量之比無窮大,汽車的行駛穩(wěn)定性和操控性會更好。

舉個例子,如果有兩輛底盤相同的車,一輛在底盤上載著一塊石頭,而另一輛只載著同樣體積的棉花。前者會被石頭的重量牢牢壓住,而后者的行駛狀態(tài)會很容易受到底盤附近空氣上升力的影響,因為沒有那么大的壓力。

那么如果是兩輛一模一樣的車,隨著注水輪胎重量的增加,彈簧上的重量比例會降低,很容易產(chǎn)生和底盤上有棉花的車一樣的效果。而行駛穩(wěn)定性和操控性差的車,存在不小的安全隱患。

此外,因為水能t被高強(qiáng)度壓縮,即使輪胎充了水,水也很容易在輪胎內(nèi)部產(chǎn)生一定的流動性,而這種不可控的流動性會不斷改變輪胎的整體重心,給輪胎帶來非常不均勻的磨損方式,也會增加你的行車安全性。

綜上所述,給輪胎注水的想法雖然腦洞很大,用一點物理知識去想也不可取,但是并沒有不代表注水一點好處都沒有。

在同樣的封閉空間內(nèi),由于水的比熱容為4.2kJ/(kg*K),空氣的比熱容約為1.4kJ/(kg*K),在同樣的吸熱條件下,水的溫升速度會比空氣慢,從而減緩輪胎甚至制動系統(tǒng)的制動力衰減速度。

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