車(chē)險(xiǎn)：事故和違章數(shù)量對(duì)保費(fèi)評(píng)估的影響眾所周知。如果汽車(chē)商業(yè)車(chē)險(xiǎn)連續(xù)多年不出事故，可以獲得較大優(yōu)惠。保費(fèi)評(píng)估最低標(biāo)準(zhǔn)可低至35%左右，費(fèi)改后也可低至60%(不含渠道合作伙伴返利)。但我相信汽車(chē)用戶(hù)對(duì)車(chē)險(xiǎn)的事故次數(shù)、違章次數(shù)和價(jià)格評(píng)估之間的關(guān)系知之甚少。讓讓我們來(lái)看看具體的數(shù)據(jù)。

事故數(shù)量與車(chē)險(xiǎn)價(jià)格之比為100%。新車(chē)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為100%年事故一次，125%年事故兩次，150%年事故三次，175%年事故四次，200%年事故5次。

機(jī)動(dòng)車(chē)事故數(shù)量是保險(xiǎn)公司評(píng)估車(chē)輛潛在風(fēng)險(xiǎn)的核心參考因素之一。如果用戶(hù)頻繁發(fā)生保險(xiǎn)責(zé)任事故，就意味著這種可能性很可能在下一年再次發(fā)生。但是嚴(yán)重的交通事故只需要一次就能讓保險(xiǎn)公司賠錢(qián)，所以提高保費(fèi)是合理的。高風(fēng)險(xiǎn)客戶(hù)要面對(duì)的最大問(wèn)題不是保費(fèi)的增加，而是嚴(yán)重事故后的投保困難。因?yàn)楸ｋU(xiǎn)行業(yè)屬于金融行業(yè)，通俗的解釋就是為了盈利而存在的機(jī)構(gòu)；所以保險(xiǎn)公司會(huì)拒保這些高風(fēng)險(xiǎn)客戶(hù)，如果出現(xiàn)次數(shù)過(guò)多，可能會(huì)拒保。雖然保監(jiān)會(huì)可以投訴拒保，以保障車(chē)輛投保的權(quán)利，但如果保險(xiǎn)公司有合理的理由，可以除非它接受實(shí)際上可能更高的保險(xiǎn)費(fèi)，否則我們對(duì)此無(wú)能為力。全年無(wú)違章，違章次數(shù)與車(chē)險(xiǎn)價(jià)格之比降低10%。A類(lèi)違章信號(hào)燈三次增加5%，四次增加10%，五次增加15%。B1級(jí)超速50%以下增加5%三次，10%四次，15%五次。B2級(jí)超速50%以上，一次上升15%。C類(lèi)超載超員不止一次增加5.0%。D類(lèi)未按規(guī)定懸掛號(hào)牌(如套牌)，一次性增加30%。E類(lèi)無(wú)證駕駛的執(zhí)照等。一度漲了25%。F1酒駕一度增加10%。F2級(jí)酒駕一次性增加30%。G類(lèi)(肇事逃逸)一度漲了25%。所有重大違章駕駛行為都會(huì)影響下一年度的考核車(chē)險(xiǎn)費(fèi)用，因?yàn)檫`章駕駛的風(fēng)險(xiǎn)基本等于車(chē)輛碰撞造成責(zé)任事故的風(fēng)險(xiǎn)，所以違章駕駛次數(shù)影響保費(fèi)增長(zhǎng)是絕對(duì)必要的。

解釋?zhuān)核粌H僅限于車(chē)輛或司機(jī)根據(jù)違章次數(shù)來(lái)評(píng)估車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)。車(chē)輛的違章次數(shù)會(huì)影響車(chē)輛實(shí)際所有人支付的保費(fèi)成本。通俗的描述就是，不管是誰(shuí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了這么多的違規(guī)操作，最終都是車(chē)主來(lái)承擔(dān)這筆費(fèi)用。司機(jī)的違規(guī)駕照是記錄到個(gè)人的，這意味著只要司機(jī)牌照有違章記錄，不管一年換多少車(chē)，還是會(huì)影響保費(fèi)評(píng)估。所以，文明駕駛很重要。盡量不要違反規(guī)則。