"問(wèn)題描述，問(wèn)題"愛(ài)信變速箱不是高成本的選擇——但是，這種認(rèn)識(shí)只是車(chē)企的結(jié)果期望。實(shí)際情況是愛(ài)信變速箱根本不在一個(gè)高水平上；重點(diǎn)是采購(gòu)成本不高。例如，網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)價(jià)格為"6AT-8k "；明顯低于真實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。尤其是長(zhǎng)安汽車(chē)選擇的低扭矩容量選項(xiàng)，這些機(jī)器完全是廉價(jià)車(chē)型。

對(duì)"愛(ài)信AT ":供應(yīng)大扭矩能力車(chē)型的車(chē)企大多是一汽廣汽，配備的車(chē)輛應(yīng)該不會(huì)和豐田競(jìng)爭(zhēng)同級(jí)別的s車(chē)輛；否則，將有一個(gè)有限的"準(zhǔn)切斷供應(yīng)"。比如曾經(jīng)的GS8因?yàn)閱卧落N(xiāo)量過(guò)萬(wàn)而影響漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|海馬8S（查成交價(jià)|參配|企業(yè)的目的首先是盈利，長(zhǎng)安集團(tuán)這樣做沒(méi)有錯(cuò)；雖然這樣會(huì)顯得沒(méi)有作為國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的堅(jiān)持，但也沒(méi)有推動(dòng)民族汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的初心。但是責(zé)任可以不可歸咎于企業(yè)，而在于用戶的心態(tài)是根本因素。

然而，這種方法贏了t堅(jiān)持不了多久，結(jié)果就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，因?yàn)榇蟊?、?biāo)致雪鐵龍、吉利沃爾沃、豐田的AT挫敗感已經(jīng)更加突出，pus遲早會(huì)被擠掉，堅(jiān)持愛(ài)信6AT最終會(huì)被動(dòng)。

第二階段全面改造逸動(dòng)加瑞成CCUNITCS55PLUS歐尚品牌長(zhǎng)安系列量產(chǎn)車(chē)，似乎除了75PLUS，其他主力車(chē)型都不再使用低端的愛(ài)信6AT。機(jī)器全面轉(zhuǎn)向自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。為什么？原因是愛(ài)信供應(yīng)給其他車(chē)企的6AT大多是低扭矩能力選項(xiàng)，換擋頓挫明顯；對(duì)于大扭矩容量的選擇

但是長(zhǎng)安ne平臺(tái)做的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)步很快。參考JL473ZQ5-1.5T，最大扭矩300nm的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，如果選擇6AT就要面臨產(chǎn)能的問(wèn)題。但是，這些車(chē)是長(zhǎng)安品牌的銷(xiāo)售支撐，你能接受被別人控制嗎？

轉(zhuǎn)折點(diǎn)：雙離合變速箱口碑差，主要是大眾DQ200和通用福特六檔干式雙離合。這些機(jī)器的離合器耐久性很差，換擋頓挫問(wèn)題比愛(ài)信at更突出。

但有了濕式雙離合的DCT，這些機(jī)器可以有高效率的半聯(lián)動(dòng)，變速箱油型潤(rùn)滑控溫；所以這種雙離合的車(chē)型可以說(shuō)是相當(dāng)平順，所以在傳動(dòng)效率和換擋積極性優(yōu)勢(shì)明顯的前提下，各大車(chē)企都開(kāi)始了轉(zhuǎn)型和研發(fā)，其中優(yōu)秀的車(chē)型已經(jīng)造出來(lái)，質(zhì)量和銷(xiāo)量雙豐收的車(chē)企也不在少數(shù)，長(zhǎng)安汽車(chē)很羨慕。

出色的選項(xiàng)：

長(zhǎng)城DCT450-7速?gòu)V汽DCT270-7速吉利沃爾沃-7速和蓋混動(dòng)車(chē)型比亞迪-6/7速和蓋混動(dòng)車(chē)型等。這些機(jī)器在實(shí)際應(yīng)用中都很不錯(cuò)理想。實(shí)測(cè)結(jié)果顯示，主流品牌的快銷(xiāo)車(chē)不下10款，在換擋平順?lè)矫婵梢哉f(shuō)不亞于愛(ài)信6AT。比如長(zhǎng)安汽車(chē)研發(fā)的DCT，最初的逸動(dòng)PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）匹配這個(gè)變速箱的是藍(lán)鯨（查成交價(jià)|參配|"9HP289HP48 "兩橫9AT手自一體變速箱比愛(ài)信橫8AT好；車(chē)輛配備了路虎極光、菲克吉普自由光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、大指揮官（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。這些車(chē)的實(shí)際體驗(yàn)很難挑出什么問(wèn)題，在換擋平順性和穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)都相當(dāng)不錯(cuò)，但是購(gòu)買(mǎi)成本較高。然而，通用 9AT已經(jīng)形成了對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，需要在適當(dāng)?shù)墓?jié)點(diǎn)放棄愛(ài)思。當(dāng)然，做好DCT更重要。

(參考東風(fēng)瑞麒6、長(zhǎng)城槍皮卡、江鈴馭勝S350（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。為什么這些低價(jià)的商用機(jī)型可以作為ZF垂直8AT？原因是車(chē)型或品牌缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，只能選擇成本高的真正優(yōu)秀的車(chē)型，否則愛(ài)信將就)