沒有必要定期清洗汽車的油系統(tǒng)。說明：汽車的常規(guī)保養(yǎng)項目僅包括"三油五液"，接著是定期清洗發(fā)動機。所謂的"三油五液"指以下舊件總成耗材的定期更換，如下所示。

發(fā)動機潤滑油(機油)、變速箱潤滑油、剎車油、方向盤助力器、防凍液、冷卻液、差速器油等。

其中，"方向盤助力液"只需更換兩個系統(tǒng)：液壓助力器和電動液壓助力器。普通電機動力轉(zhuǎn)向器沒有這一項。差速器油主要是后輪驅(qū)動或者四驅(qū)越野車，需要定期更換。所以普通代步車的日常保養(yǎng)種類很少，剩下的大部分"建議的維護(hù)類別"都是無意義的，比如油路清洗。

油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點汽車油系統(tǒng)的油箱、油泵、濾清器、油管、油嘴的結(jié)構(gòu)和工作原理都很簡單。燃油泵從油箱中抽出燃油，通過燃油濾清器過濾雜質(zhì)，然后通過油管將清潔的燃油輸送到發(fā)動機。分析這個問題的關(guān)鍵詞是：清洗汽油和濾清器，為什么要清洗油路？

1.知識點。很多人認(rèn)為汽柴油的標(biāo)簽是為了區(qū)分燃料的質(zhì)量(純度)。然而，這是一個很大的錯誤。汽油標(biāo)簽區(qū)分燃料的辛烷值。理論辛烷值為100的異辛烷概念占"92號汽油"，其他標(biāo)簽也差不多。辛烷值越高，汽油的密度就越高，燃燒產(chǎn)生的熱能就越多。但是，高級汽油也需要很高的壓縮比才能正常蒸發(fā)燃燒，普通發(fā)動機不一定能用上所謂的"好油"。而柴油的標(biāo)簽只是區(qū)分了凍結(jié)溫度界限。標(biāo)簽的負(fù)值越大，冰點越低。標(biāo)簽沒有區(qū)分"清潔"燃料油。

2.它可以不可否認(rèn)的是，汽油和柴油中仍然存在細(xì)微的雜質(zhì)，這些物質(zhì)會沉淀到油箱底部，積少成多。但燃油泵的吸油口布置在油箱底部，這些雜質(zhì)會在發(fā)動機啟動后隨燃油一起被泵出；含有一定量雜質(zhì)的燃油將首先到達(dá)"燃油濾清器"其功能是過濾和保存這些雜質(zhì)。如果汽柴油雜質(zhì)多，相信過濾網(wǎng)會很快堵塞；一旦堵塞，供給噴油器的油壓會降低，噴油量減少，霧化效果變差，出現(xiàn)明顯的動力下降，油耗增加——。沒有這些問題，就意味著不需要清洗油路。

3.推薦的燃油濾清器更換里程往往很長，最短的標(biāo)準(zhǔn)會是"一萬五千公里"。正常使用的汽車經(jīng)常需要在2/3萬公里時更換，這表明"清潔"汽油和柴油的比例已經(jīng)夠高了。所以定期清理油路是沒有意義的。它只是一個"增值服務(wù)項目"那就是后市場不規(guī)范，面對新手用戶。而且通過油系統(tǒng)清理積碳也是無稽之談，因為混合溶劑的燃油注入發(fā)動機后，留給燃油溶解積碳的步驟只有"進(jìn)氣沖程，并且中速和高速操作的時間標(biāo)準(zhǔn)可以小于100毫秒。這些溶劑有機會清洗燃油噴嘴的積碳嗎？

總結(jié)：應(yīng)該有"清潔燃油箱的油路"在汽車的日常保養(yǎng)項目中。使用普通燃油和正常更換濾清器的汽車油路系統(tǒng)的工作狀況會很好。只有積碳需要每5萬公里檢查清理一次。如果駕駛風(fēng)格偏激，沒有熱車到位的錯誤習(xí)慣，實際報廢汽車的時候就沒必要關(guān)注積碳了。車輛遇到不規(guī)律的怠速抖動、油耗增加、動力下降的情況，可以先檢查積碳，再檢查燃油濾清器、火花塞。其他故障很少參考。